丹东无人机考什么项目更难

丹东无人机考什么？这是很多想要考取无人机执照的人关心的问题。不同的考试项目难度也有所不同，究竟哪个项目更难呢？接下来就为大家详细解读丹东无人机考试的各个方面，分析不同项目的难易程度。

报考条件

无人机执照分为视距内驾驶员（驾驶员）级别、超视距驾驶员（机长）级别和教员级别，不同级别报考条件不同。视距内驾驶员级别要求年满16周岁，三年内无刑事犯罪记录，具有初中或者初中以上文化程度。超视距驾驶员级别需年满16周岁，五年内无刑事犯罪记录，同样要求初中或以上文化程度。而教员级别要求更高，年满18周岁，无刑事犯罪记录，具有高中或者高中以上文化程度，并且要取得机长驾驶证之后，飞行记录本记录100小时以上飞行时间（有教官签字或盖公章、在合法空域内飞行有效）。从报考条件来看，教员级别由于对年龄、文化程度和飞行时长都有较高要求，相对更难达到报考标准。

考试科目

无人机考试分为理论考试和技能实践考试，且理论考试通过后才可以报名参加技能实操考试。理论考试均为上机选择题，视距内驾驶员级别理论考试时长120分钟，100道选择题，70分通过；超视距驾驶员级别理论考试时长同样120分钟，100道选择题，但需80分通过；教员级别理论考试时长60分钟，40道选择题，80分通过。从理论考试的分数要求来看，超视距驾驶员级别和教员级别要求更高，难度也更大。

技能实践考试中，视距内驾驶员级别实操考试内容为综合问答 + 实践飞行；超视距驾驶员级别实操考试内容为综合问答 + 实践飞行 + 地面站；教员级别实操考试内容为实践飞行 + 口试考试。综合问答考试也是上机选择题，视距内驾驶员级别和超视距驾驶员级别综合问答时长20分钟，10道选择题，7分通过，教员级别无需参加综合问答考试。

实践飞行考试中，视距内驾驶员级别在GPS模式下进行360°自旋和水平“8”字飞行；超视距驾驶员级别在姿态模式下进行360°自旋和水平“8”字飞行；教员级别在姿态模式下，顺时针自旋一圈，逆时针自旋一圈，还要进行倒飞水平“8”字。姿态模式比GPS模式更具挑战性，教员级别的实践飞行动作也更为复杂，所以超视距驾驶员级别和教员级别的实践飞行考试难度更大。

考试顺序及补考

考试顺序是先考理论再考实操，理论考不过不能考实操。理论考试补考要间隔28天，实操补考要间隔14天。如果综合问答考不过，则不得考试实践飞行、地面站或口试，下次从综合问答开始补考；如果实践飞行考不过，则后面的地面站或口试不得继续考，下次从实践飞行开始补考。这就要求考生在每个环节都要认真对待，一旦某个环节失误，就需要花费更多时间进行补考，增加了考试的难度和不确定性。

执照有效期

CAAC无人机（视距内、超视距）执照有效期6年，每两年要进行一次证审，证审不收费。教员执照有效期3年，需在到期前30天申请任一教员定期检查（检查方式：实践考试）。教员执照有效期较短，且到期需要进行实践考试，这也给持有教员执照的人带来了一定的压力。

|类别|详细内容|

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|常见知识点|无人机基础知识、法律法规、气象知识、安全操作规范|

|简化知识点|无人机构造原理、飞行规则、气象分析、安全策略|

|热门知识点|理论考试中法规和气象部分，实操考试中飞行姿态和动作|

|考试时间|理论：视距内/超视距120分钟，教员60分钟；综合问答：视距内/超视距20分钟|

|考试题型|理论和综合问答均为选择题|

在丹东无人机考试中，教员级别无论是报考条件、考试科目难度，还是执照有效期管理，都比视距内驾驶员级别和超视距驾驶员级别更具挑战性。超视距驾驶员级别在理论考试分数要求和实操考试内容上也比视距内驾驶员级别难度更高。所以，如果从项目难度来评判，教员级别考试是更难的项目，超视距驾驶员级别次之。考生可以根据自己的实际情况和职业规划，选择适合自己的考试项目。