备考2024一造：《土建计量》地下铁路分类与特点

2024-09-07 10:58:29

随着城市化进程的加速，地下铁路作为缓解城市交通压力的重要手段，其规划、设计与建设日益成为造价工程师关注的焦点。在备考2024年一级造价工程师《土建计量》的过程中，深入理解地下铁路的分类与特点，是掌握城市轨道交通工程造价估算与控制的关键一步。本文将详细阐述地下铁路的分类依据、不同类型的特点及其在实际工程中的应用，为考生们构建清晰的知识框架。

考点十二、地下铁路

制约因素	经济性问题。
构造组成	由车站主体（站台、站厅、设备用房、生活用房），出入口及通道，通风道及地面通风亭等三大部分组成。
分类	车站与地面相对位置	①地下车站土建工程宜一次建成。②地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。
车站间距	一般在城市中心区和居民稠密地区宜为1km左右。
地下铁路网	蛛网式	运送能力很大，可减少旅客的换乘次数，又能避免客流集中堵塞，还能减轻多线式存在的市中心区换乘的负担。
棋盘式	线路网密度大，客流量分散，但乘客换乘次数增多，增加了车站设备的复杂性。

【真题示例】地铁车站的车站主体除站台、站厅外，还应该包括（）。
A.设备用房

B.通风道

C.地面通风亭

D.出入口及通道
【答案】A

综上所述，地下铁路的分类与特点对于造价工程师而言，不仅是理论知识的积累，更是实践能力的体现。在备考过程中，考生们应注重理解各类地下铁路的适用条件、建设难点及经济效益，以便在未来的工作中能够科学合理地制定造价方案，有效控制工程造价。通过本文的学习，希望考生们能够更加深入地掌握地下铁路分类与特点的相关知识，为顺利通过一级造价工程师考试打下坚实的基础。