2024年中级安工《生产技术基础》知识凝聚（39、40）

随着2024年中级注册安全工程师考试的日益临近，每一位考生都站在了备考冲刺的关键节点上。这场考试不仅是对专业知识的一次检验，更是对未来职业生涯的一次重要铺垫。为了帮助广大考生在这场考试中脱颖而出，优路教育特此推出了《考前三页纸》备考资料，旨在以精炼的内容，为考生们的备考之路提供强有力的支持。本篇将聚焦于《安全生产技术基础》科目中的重物坠落事故与安全阀与爆破片装置的组合这两个核心知识点，希望通过深入浅出的解析，助力考生们把握考试要点，提升应试能力。

考点 39：重物坠落事故

1)脱绳事故

造成脱绳事故的主要原因有：重物的捆绑方法与要领不当，造成重物滑脱;吊装重心选择不当，造成偏载起吊或吊装中心不稳，使重物脱落;吊载遭到碰撞、冲击而摇摆不定，造成重物失落等。

2)脱钩事故

造成脱钩事故的主要原因有：吊钩缺少护钩装置;护钩保护装置机能失效;吊装方法不当，吊钩钩口变形引起开口过大等。

3)断绳事故

造成起升绳破断的主要原因有：

超载起吊拉断钢丝绳;起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳;斜吊、斜拉造成乱绳挤伤切断钢丝绳;钢丝绳因长期使用又缺乏维护保养，造成疲劳变形、磨损损伤;达到或超过报废标准仍然使用等。

造成吊装绳破断的主要原因有：

吊钩上吊装绳夹角太大(>120°)，使吊装绳上的拉力超过极限值而拉断;吊装钢丝绳品种规格选择不当，或仍使用已达到报废标准的钢丝绳捆绑吊装重物，造成吊装绳破断;吊装绳与重物之间接触处无垫片等保护措施，造成棱角割断钢丝绳。

4)吊钩断裂事故

造成吊钩断裂事故的原因有：吊钩材质有缺陷，吊钩因长期磨损，使断面减小却仍然使用或经常超载使用，造成疲劳断裂。

考点 40：安全阀与爆破片装置的组合

(1)开机作业前，起重机与其他设备或固定建筑物的最小距离是否在 0.5m 以上。

(2)开车前，必须鸣铃或示警;操作中接近人时，应给断续铃声或示警。

(3)司机在正常操作过程中，不得利用极限位置限制器停车;不得利用打反车进行制动。

(4)严格按指挥信号操作，对紧急停止信号，无论何人发出，都必须立即执行。

(5)吊载接近或达到额定值，或起吊危险器(液态金属、有害物、易燃易爆物)时，吊运前认真检查制动器，并用小高度、短行程试吊，确认没有问题后再吊运。

(6)有下述情况时，司机不应操作：起重机结构或零部件(如吊钩、钢丝绳、制动器、安全防护装置等)有影响安全工作的缺陷和损伤;吊物超载或有超载可能，吊物质量不清;吊物被埋置或冻结在地下、被其他物体挤压;吊物捆绑不牢，或吊挂不稳，被吊重物棱角与吊索之间未加衬垫;被吊物上有人或浮置物;作业场地昏暗，看不清场地、吊物情况或指挥信号。在操作中不得歪拉斜吊。

(7)工作中突然断电时，应将所有控制器置零，关闭总电源。重新工作前，应先检查起重机工作是否正常，确认安全后方可正常操作。

(8)有主、副两套起升机构的，不允许同时利用主、副钩工作(设计允许的专用起重机除外)。

(9)用两台或多台起重机吊运同一重物时，每台起重机都不得超载。吊运过程应保持钢丝绳垂直，保持运行同步。吊运时，有关负责人员和安全技术人员应在场指导。

(10)露天作业的轨道起重机，当风力大于 6 级时，应停止作业;当工作结束时，应锚定住起重机。

通过对重物坠落事故以及安全阀与爆破片装置的组合这两个知识点的详细梳理，相信考生们已经对它们有了更为深刻的理解和掌握。在备考的冲刺阶段，每一分每一秒都至关重要，而《考前三页纸》正是为了帮助考生们合理利用时间，把握考试要点而精心打造的。优路教育愿与每一位考生携手并进，共同迎接即将到来的挑战，助力大家在中级注册安全工程师考试中取得优异成绩，迈向更加辉煌的职业未来！

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