caac执照建筑工程常见问题解答
现在国内工程领域合规飞行要求越来越严,CAAC无人机执照已经成为建筑工程相关岗位的硬性要求,选对应执照级别才能满足日常工作需求 。不少准备报考的朋友对报考规则、考试流程摸不清楚,很容易白跑或者选错级别,今天就把整理好的完整信息分享给大家。

先给大家解释几个常见的关键概念,方便后面理解:
视距内飞行:操控者肉眼能直接看到无人机,飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米,一般用于单日短距离小范围工地巡检
超视距飞行:飞行范围超出目视能直接观测的范围,需要依托无人机传输的画面数据操作,多用于大面积地形测绘、长距离工程管线巡检
GPS模式:无人机依靠GPS定位稳定悬停和飞行,操作难度低,适合新手基础训练和简单任务作业
姿态模式:无人机不依赖GPS定点定位,仅依靠自身陀螺仪保持姿态,对操控者熟练度要求更高,更考验飞行操控能力
报考条件说明
不同级别的执照要求不同,对应建筑工程里不同的应用场景,先理清楚自己要考哪一级:
- 视距内驾驶员 :年满16周岁,初中及以上文化程度,三年内无刑事犯罪记录,无色盲色弱,身体无影响安全飞行的肢体活动障碍、精神疾病等问题 ,适合做简单的日常工地局部巡检,日常任务都在视距范围内。
- 超视距驾驶员 :年满16周岁,初中及以上文化程度,五年内无刑事犯罪记录,同样需要满足身体条件要求,这是目前建筑工程领域需求最多的级别,大面积测绘建模、长距离市政管线/高架巡检都需要这个级别执照,是大多数从业者的选择 。
- 教员 :年满18周岁,高中及以上文化程度,无刑事犯罪记录,满足身体条件要求,拿到超视距驾驶员执照后,累计100小时合法空域飞行时间,其中不少于30小时的带教飞行时间 ,适合想要从事无人机驾驶员培训方向的朋友。
考试内容梳理
所有级别的考试都必须先通过理论考试,才能报考实操考试,顺序不能颠倒。
理论考试都是机考选择题,不同级别的题量和合格线不同:视距内和超视距都是100道题,考试时间120分钟,视距内70分合格,超视距需要80分合格;教员级别是40道题,考试时间60分钟,合格线也是80分。
实操考试按以下流程进行:
- 第一步:综合问答。考核无人机法规、飞行原理、应急处置等基础知识点,只有综合问答合格才能进入后续科目,补考时未通过的科目从这一步重新开始
- 第二步:实践飞行。不同级别考核的飞行模式不同,难度也有差异
- 第三步:专项考核。仅超视距驾驶员需要考地面站,考核航线规划与任务执行;仅教员需要考口试,考核教学能力与专业知识掌握;视距内驾驶员无这一环节
备考方法指导
理论考试:优先以CAAC发布的官方大纲为复习依据,使用官方配套教材梳理知识点,重点复习民航法规、飞行原理、应急处置三个板块,多刷历年典型题巩固知识点,错题做好整理反复复盘
实操考试:先在模拟器上练习基础飞行动作,熟悉遥控器操作手感,再上真机训练;GPS模式练习重点找定点悬停的手感,姿态模式练习重点适应无人机无定点的状态,提前适应不同风速下的操作调整;报考前一定要保证足够的真机训练时长,不要盲目报考
执照有效期与合格证更新说明
拿到执照之后不是一劳永逸,需要定期办理合格证更新:
视距内和超视距执照有效期为6年,每2年需要办理一次合格证更新,办理不收取费用,只要满足要求的飞行经历即可申请 ;教员执照有效期为3年,到期前30天需要申请定期检查,检查方式为实践考试,通过后才能延续有效期。
目前电子执照和实体执照具有同等法律效力,合格证更新一般可以通过原报名培训机构或者官方指定平台申请 。
关于飞行经历要求:办理合格证更新时,需要提供对应有效期内满足要求的合规飞行记录,飞行记录需要由作业单位或者培训机构签字确认认证,保证记录真实有效。
常见问题解答
问
个人能不能直接报名考试?
答
不行,个人无法直接报名,必须通过经中国民用航空局(CAAC)审定合格的无人机驾驶员培训机构 统一报名,机构的具体职责包括:开展对应级别的培训课程、采集考生报名信息、进行报名材料初审、统一向民航局指定考试服务商申报、下发考试安排。整体报名流程为:选择合规机构报名 → 参加对应培训 → 机构完成材料初审 → 机构统一申报考试 → 获取考试通知按时参考。
问
理论和实操考试分别要多少钱?
答
以下为现行收费标准,费用标准可能会由民航局调整,具体请以新官方通知和考试机构安排为准 :理论考试300元,实操考试500元,补考按照对应补考科目缴纳费用即可。
问
建筑工程领域选哪个级别性价比最高?
答
如果只是做小范围日常工地巡检,所有作业都在视距范围内,选视距内驾驶员级别即可,考试难度低,备考周期短 ;如果要做大面积地形测绘建模、长距离桥梁/管线巡检,必须要超视距级别执照才能合法开展作业,这个级别也是行业内需求最大的,绝大多数全职从业者建议直接报考超视距 ;如果想要从事无人机驾驶员培训工作,再报考教员级别即可。


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