无人机飞行必看！这些情况必须申请空域，别让“黑飞”毁了你的爱好

近几年，无人机成了许多人的“新宠”，从航拍美景到物流运输，从农田测绘到应急救援，它的身影无处不在。然而，随着无人机飞入寻常百姓家，“黑飞”问题也频频引发争议。不少新手玩家因为不了解空域管理规则，一不小心就踩了雷区，轻则被罚款，重则面临法律风险。今天，咱们就来聊聊：无人机飞行时，哪些情况必须申请空域?搞懂这些规则，既能保障安全，又能让你的飞行更自由!

一、无人机不是“想飞就飞”，空域管理像“交通规则”

如果把天空比作道路，无人机就是行驶的车辆，而空域管理就是“空中交规”。和开车一样，无人机飞行也有“限速区”“禁行区”和“专用车道”。只有遵守规则，才能避免“空中交通事故”。

很多小伙伴可能会问：“我飞个小飞机，还需要申请?太麻烦了吧!”其实，申请空域并非刻意设限，而是为了确保公共安全。试想，一架失控的无人机如果闯入机场净空区，后果不堪设想。因此，明确“必须申请”的场景，正是为了守护你我头顶的那片蓝天。

二、这些情况必须申请空域!新手易忽略的三大雷区

1. 超限飞行：别让高度和重量成为“隐形炸弹”

飞行高度超过120米：哪怕在适飞空域内，只要无人机飞过120米(真高，即离地实际高度)，就必须提前申请。这个高度相当于40层楼，一旦失控或信号中断，风险很大。

无人机超重：如果用的是中型或大型无人机(比如农业植保机或行业级设备)，哪怕飞1米高，也得申请!

2. 适飞空域外飞行：远离“禁区边缘”的诱惑

非适飞空域飞行：比如管制区、禁飞区附近(比如某些城市的核心区)，哪怕贴着地面飞，也要申请。

敏感区域附近：机场净空区、国境线、军事管理区、核电站周边……这些地方就像“高压线”，靠近就得报备。

3. 特殊任务飞行：炫技有风险，操作需谨慎

超视距飞行(BVLOS)：让无人机飞出视线范围，比如山区搜救或长距离巡检，必须申请。

夜间飞行或载物运输：黑暗环境信号易受干扰，载物飞行稳定性差，风险系数飙升。

人群上空或集群表演：比如在音乐节上搞无人机灯光秀，万一掉下来可不是闹着玩的!

三、这些情况不用申请!合理规划也能“自由飞翔”

当然，法规并非一味限制。如果你符合以下条件，完全可以“说飞就飞”：

适飞空域内低空飞行：高度≤120米，无人机最大起飞重量≤4kg，且远离敏感区域。

微型/轻型无人机视距内飞行：比如250克以下的“小玩具”在公园飞，或轻型机在50米以下高度航拍。

室内飞行：商场、体育馆等封闭场所，无需申请(但别撞坏吊灯!)。

小技巧：下载官方地图APP(如UOM、UTMISS)，实时查看适飞空域和禁飞区，规划路线更省心!

四、如何申请空域?流程其实比你想的简单

准备材料：身份证明、无人机信息、飞行计划(时间、高度、范围)。

提交申请：通过“民用无人驾驶航空器综合管理平台”线上提交，或联系当地空管部门。

等待批复：通常需要3-15个工作日，紧急任务可加急处理。

贴心提醒：节假日或重大活动期间，审批可能更严格，建议提前规划!

五、无人机飞行FAQ：你关心的几个问题

问：“真高”怎么算?

答：用气压计或雷达测高，手机APP仅供参考。

问：禁飞区边缘能飞吗?

答：不行!法规要求保持安全距离，别打擦边球。

问：微型无人机就可以自由飞?

答：人口密集区上空仍然禁飞，小心被举报。

问：申请被拒怎么办?

答：调整飞行计划，或选择其他合规区域。

无人机不仅是科技玩具，更是一份责任。每一次合规的起飞，都在为行业健康发展添砖加瓦。如果你是新手，不妨系统学习CAAC课程，考取执照;如果你是老玩家，也请时刻提醒自己：“飞得高”不如“飞得稳”，安全永远是第一航向。

愿每一位飞手，都能在蓝天之下，找到属于自己的那片自由!