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CAAC无人机执照考试新规
各位伙伴们，若你还在犹豫是否报考CAAC无人机执照，这篇文章务必仔细研读!无人机执照考试新规来袭，当前就是考无人机执照相对宽松的窗口期，2027年起难度将持续上升，错过今年，未来拿证只会越来越难!
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一、无人机执照考试新规四大核心变革
1.无人机执照考试新规——考培分离
作为无人机执照考试新规的重要举措，2025年9月东北三省已率先试点“考培分离”，培训机构与考试机构彻底切割，考试点不得参与任何培训业务。
这一变革打破了过去“培训+考试”的便利模式，若试点效果显著，将在全国全面推行。届时，全国会形成更多独立考试点，无人机培训将更专业化、规范化，考试标准更统一，行业准入门槛也将大幅提高。
2.无人机执照考试新规——学时硬门槛
民航局UOM平台增加“批准的无人机云查询”模块，有效飞行时长、合规空域飞行轨迹成为CAAC执照考核的硬性指标，学时不达标将直接失去考试资格!
具体要求为：视距内驾驶员需累计44小时有效飞行时长，超视距机长需56小时，教员需100小时。
目前正处于UOM系统升级前的过渡期，仍执行旧版考核标准，不仅时长要求宽松，实操容错率也更高，这正是搭乘无人机执照考试新规过渡期“红利”的好时机。
3.无人机执照考试新规——考试限额
无人机执照考试新规实施后，单考点每月名额限制在180人以内，单日考试人数不超过90人，且个人报名通道关闭，考生需通过民航局授权机构统一提交材料。
目前已有热门城市传出“补考排期两三个月”的消息，后续排队时间或进一步延长，想考证的伙伴需抓紧时间避开拥堵。
4.无人机执照考试新规——去辅助化
上海已率先推行无人机执照考试新规中的“取消辅助桶”调整，八字飞行的锥桶从9-10个减至7个，关键斜线辅助桶被取消，仅保留中心桶和切点桶。
这意味着考生失去关键视觉参考，需完全依赖空间感知规划轨迹，偏差稍大就可能扣分。这种“去辅助化”调整被视为后续改革的“风向标”，今后或将全国推广，轻松考证的窗口期正在快速缩短。
二、无人机执照考试新规再升级，难度上升
随着无人机执照考试新规的持续推进，2026年后考证难度将逐步攀升：
2026年1月：考培分离扩大+名额持续紧张+全国推广“去辅助化”;
2026年中：全面考培分离+学时刚性达标+AI评分系统上线，难度高。
后续不仅无人机执照考试新规更严，对飞行精度、操作规范性的判定也会更“苛刻”，通过率预计将持续下跌。
政策收紧是无人机行业规范化的必然趋势，无人机执照考试新规的落地正是这一趋势的直接体现。对于想进入无人机行业或提升资质的从业者来说，当前确实是CAAC考证的“相对宽松窗口期”。抓住今年的机会，或许能在难度升级前拿证，抢占行业发展先机!
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