小型和中型无人机执照怎么选？CAACⅢ类和Ⅳ类差别大吗？

简单直接回答你：优先考中型(Ⅳ类)超视距驾驶员执照。为啥?因为中型执照能直接"向下兼容"小型无人机，相当于花一份钱拿了两个级别的操作权限，性价比拉满。中型执照能飞最大起飞重量150公斤的无人机，小型只能飞25公斤以内的，应用场景差了不是一星半点。今天小优就把这两个等级的门道给你掰开了说，优路教育每年带不少学员纠结这个问题，看完你心里自然就有谱了。

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先搞清楚Ⅲ类和Ⅳ类到底差在哪

很多人以为"小型"和"中型"就是飞机大小的区别，其实核心差在起飞重量和载重上。小型无人机(Ⅲ类)最大起飞重量不超过25公斤，一般载重5公斤以下;中型无人机(Ⅳ类)最大起飞重量不超过150公斤，载重能到10到50公斤。

打个比方，小型机像个"轻骑兵"，航拍、简单巡检够用了;中型机就是"全能选手"，吊装运输、应急救援、长距离测绘都能干。

为啥都推荐中型?四个理由让你服气

第一，向下兼容。拿了中型执照，小型无人机随便飞，反过来可不行。 第二，应用面宽。物流吊装、电力巡检、农林植保这些挣钱的活儿，基本都要求中型机起步，小型机够不着。第三，就业竞争力强，中型执照等级高，用人单位一看就知道你底子扎实。

第四，一步到位省时间，先考小的再升级，折腾两回不如直接冲中型。

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考试难度差很多吗?别自己吓自己

这个问题小优被问得比较多。说实话，理论考试中型多了20道题、合格线从70分提到80分，实操多了地面站和盲飞环节，难度确实高一截。 但你想想，既然花了差不多的培训时间，多练几天地面站规划和姿态模式飞行，完全够用。教练都是CAAC认证的，带过的学员多了去了，按部就班练就行。而且训练摔机不用你掏钱，放开了飞，手感自然就来了。

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什么情况下可以考虑先考小型?

也不是说小型完全不值得考。如果你年纪偏大、纯粹当个爱好玩玩，小型视距内驾驶员就够了。 但只要你是奔着就业、接活儿去的，中型超视距才是正解。

说到底，选执照这事儿跟买车一个道理——预算够就往上够一档，用途广。中型超视距驾驶员就是无人机执照里的"全能款"，拿了它，以后不管是飞小机还是大机，心里都有底。有啥拿不准的，随时来问小优，咱们接着聊!

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