无人机航拍器执照：入门必备与考试技巧

只要摸清楚规则、找对方法，考无人机驾驶员执照并没有想象中复杂。现在玩无人机航拍的人越来越多，不管是想靠这个开拓职业新方向，还是单纯想合规飞行，拿到正规的无人机驾驶员执照都是绕不开的一步。我身边好多朋友一开始都觉得考证难，要么不敢下手，要么瞎忙活半天摸不着门道，其实只要把规则摸清楚，找对方法，取证真的没有想象中复杂。

➽➽ 报考基本要求

很多人上来就问我，学历不够能不能考？年纪太大能不能考？其实整体门槛不高，不同等级的执照要求有明确差异，大部分人都符合报名条件 ，不用太担心门槛问题，这里先给大家把关键概念说清楚：

• 视距内飞行：指无人机在驾驶员肉眼可视范围内飞行，一般半径不超过500米，高度不超过120米
• 超视距飞行：指超出驾驶员肉眼可视范围的飞行，需要通过地面站规划航线、监控飞行状态
• GPS模式：无人机依靠GPS定位保持位置悬停，操作难度低，适合新手入门
• 姿态模式：无人机不自动保持位置悬停，完全依靠操控保持姿态，对操控熟练度要求更高
• 商业操作：指以获取报酬或从事经营活动为目的的无人机飞行活动，具体界定参照《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》及相关规章

这里说的正规机构，指的是经中国民用航空局认证的无人机驾驶员训练机构，个人目前无法直接报名考试，必须通过这类机构统一报名 ，选择机构的时候可以参考这几个步骤：

1. 查询官方公布的合规培训机构名单
2. 对比不同机构的课程设置、师资力量、训练场地、收费标准
3. 条件允许可以实地考察或者试听体验，再做决定

当前无人机驾驶员执照管理主要依据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》及民航局发布的配套规范性文件，政策可能会动态更新，建议大家报考前查询官方新信息。另外不同地区在空域管理、飞行申请等方面可能存在地方性规定，也建议考生结合本地实际提前了解。

➽➽ 考试核心内容

考试分理论和实操两大部分，必须先通过理论考试才能参加实操考试，顺序不能乱

理论考试全部是上机选择题，不同等级的题量和及格分要求不一样，考试内容主要分成这几个核心模块：法规与空域、飞行原理、气象知识、操作程序、应急处理 ，只要把知识点过一遍，认真刷题巩固，通过并没有那么难。

实操考试的流程和内容根据等级不同有区别：

• 视距内驾驶员：先考综合问答，通过后才能考实践飞行
• 超视距驾驶员：先考综合问答，通过后考实践飞行，需要参加地面站考试
• 教员：综合问答通过后考实践飞行，需要参加口试

哪一步没有通过，下次补考就从哪一步开始，所以每一步都要认真准备，别想着后面补，浪费时间又影响心态。

从考试难度来说，理论考试侧重对法规和基础知识的记忆与理解，实操考试侧重操作的稳定性和规范性 ，视距内实操用GPS模式考试，对新手来说更友好；超视距需要用到姿态模式，对操控要求更高，提前多练习就能适应。

➽➽ 不同人群有效备考技巧

大部分准备考证的朋友都是在职的，本来上班就忙，挤出来的学习时间特别宝贵，所以一定要讲究效率。如果是学生群体，可以利用寒暑假整块时间集中训练；如果是已经入行的商业从业者，可以重点关注和自己应用方向匹配的技能训练，比如做测绘、电力巡检的，可以额外补充对应行业的专业技能。

别上来就抱着教材瞎啃，不管什么基础，都建议先把考点按模块梳理清楚，重点内容多花时间，非重点一带而过就行。理论部分推荐使用官方指定的理论考试题库，或者经认证的培训教材配套习题进行练习，多刷题比死背知识点有用得多，刷得多了你就会发现，很多考点都是重复出现的 。

实操部分千万别偷懒，如果条件允许，保证每周至少3-4次实飞练习，每次练习不低于1小时，手感都是练出来的，光看别人飞视频自己不上手，真到考场上肯定慌 。如果报了培训课，就跟着老师的要求走，课上多问，课下多练，把每个动作练标准，考试的时候自然不慌。如果没办法经常实飞，可以用模拟飞行软件练习，也能起到不错的辅助作用。