载人无人机用什么执照?类型及考取要点
很多想进入载人无人机领域的朋友,第一反应都是问载人无人机用什么执照,毕竟和普通的植保、航拍无人机不一样,载人涉及到人身安全,监管要求肯定严格很多,搞不清楚要求贸然准备,白忙活一场可太亏了。今天就把大家关心的基础概念、类型划分和考取要点一一说清楚。从事载人无人驾驶航空器飞行,必须同时持有有效的民用无人机超视距驾驶员执照+民航局签注的载人飞行附加合格证,两项资质缺一不可

基础概念说明
根据中国民用航空局规定,载人无人机属于"载人无人驾驶航空器"系统,由民航局及各地区管理局负责监管,需进行专门的适航审定,和按重量划分的大中小型无人机分类不存在简单包含关系
超视距驾驶员执照是指驾驶员在驾驶员视距范围外操作无人机的资质,和视距内驾驶员执照相比,对操作能力、情景意识要求更高,是载人飞行的必备基础资质
要求与资质类型
载人飞行资质要求必须以超视距驾驶员(机长)执照为基础,不接受从视距内驾驶员直接升级,已有教员执照也需要满足基础飞行时长要求后再申请附加签注
基础资质证明你掌握通用无人机飞行技能,附加合格证证明你专门掌握了载人相关的安全操作与应急处置技能,两个资质缺一个都不能开展载人飞行
我之前认识一个朋友,本来就是飞大型物流无人机的,觉得自己技术够了,直接想申请载人资质,结果忘了还需要专项培训考证,硬生生多耽误了两个多月才搞定,所以提前搞清楚要求真的太重要了。
核心考取条件
我们将硬性要求和参考流程分开整理,方便大家对照查看:
一、硬性准入条件
| 项目 | 具体要求 |
|---|---|
| 年龄学历 | 年满18周岁,高中及以上学历 |
| 身体要求 | 需在民航局认可的民用航空人员体检鉴定机构进行体检,标准依据《民用航空人员体检合格证管理规则》对应类别要求,满足矫正视力1.0以上,无色盲色弱,无传染性疾病或精神障碍等基础条件 |
| 飞行经验 | 持有有效的民用无人机超视距驾驶员(机长)执照,取得执照后累计积累不少于50小时的无人机飞行经验 |
| 培训要求 | 完成经民航局备案的载人无人机驾驶员专项培训 |
二、从零基础到拿证完整参考路径
| 步骤 | 操作内容 |
|---|---|
| 第一步 | 确认自身满足年龄、学历、身体基础条件,无不符合资质申请的违法违规记录 |
| 第二步(无基础) | 甄选经民航局备案的正规无人机培训机构,报名学习超视距驾驶员课程,通过考试取得超视距驾驶员执照 |
| 第二步(已有基础) | 确认自身超视距驾驶员执照在有效期内,按要求积累满足规定的飞行时长 |
| 第三步 | 在经民航局备案的载人无人机训练机构完成专项培训,培训大纲涵盖乘客安全管理、应急故障处置、特殊场景应对等多个模块 |
| 第四步 | 由训练机构向民航地区管理局提交申请,通过文件审查、实践考试后,即可取得载人飞行附加合格证签注 |
和普通无人机执照的区别
很多人好奇,不就是多了个载人吗,要求怎么差这么多?给大家也整理了对比,看完就懂了:
| 对比项 | 载人无人机资质 | 普通无人机资质 |
|---|---|---|
| 资质组合 | 超视距驾驶员执照+载人飞行附加合格证 | 对应类别等级的飞行执照即可 |
| 培训内容 | 在基础飞行技术外,增加乘客安全指引、突发故障处置、紧急迫降流程、应急救援协同等专项模块 |
侧重对应场景的常规飞行技术操作 |
| 体检标准 | 民航认可机构的专项体检,标准更严格 | 机构组织的常规基础体检即可 |
常见问题
问
不同类型载人无人机,资质要求有区别吗?
答
多旋翼载人无人机、垂直起降固定翼载人飞行器等不同平台类型,基础资质要求一致,部分机构会根据不同平台增加专项训练内容,要求以申请人计划运行所在地民航地区管理局的具体审查意见为准
问
个人能申请考载人无人机资质吗?拿到证可以自己飞吗?
答
个人可以报名参加培训考取资质,但按照现行规定,载人无人驾驶航空器只限取得对应运营资质的合规企业开展运营,个人取得资质后,需要和持有"载人无人驾驶航空器运营合格证"的企业签订用工合同,才可合法开展载人飞行活动;如果想加入运营企业,还需要满足企业内部的技能考核、安全培训等附加要求


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