caac无人机驾驶证准驾机型常见问题解答
打算进入无人机领域的朋友,必须根据自己的机型和使用场景选对应等级的CAAC无人机驾驶证,盲目报考很容易出现执照与需求不匹配的问题,浪费时间和成本

所有内容依据中国民用航空局发布的《民用无人机驾驶员管理规定》(AC-61-FS-2023-20R2)整理,本文仅供参考,法规可能调整,请以民航局等主管部门发布的新官方文件为准
机型重量划分
CAAC执照等级和无人机最大起飞重量直接挂钩,最大起飞重量比空机重量是更常用的分类指标
空机重量250克以下的微型无人机:无需持证,但必须完成实名登记才可飞行,大多用于个人娱乐
空机重量250克-4公斤的微型无人机:在非人口稠密区、视距内、高度120米以下等合规场景飞行时,无需执照,但仍需实名登记并遵守运行规则
空机重量超过250克或最大起飞重量超过7公斤的无人机,驾驶员通常需持有对应执照,具体要求根据运行风险确定
最大起飞重量250克-7公斤的轻型无人机,一般对应视距内驾驶员等级;最大起飞重量7公斤以上的中重型无人机,需要超视距驾驶员及以上等级
等级对应权限说明
术语基础解释:视距内飞行(VLOS)指飞行员在目视可见范围内飞行,一般标准为半径500米、高度120米以内;超视距飞行(BVLOS)指飞行范围超出飞行员目视范围;GPS模式指无人机依靠GPS定位实现悬停和定位飞行的模式;地面站控制权限指通过地面控制设备设置飞行航线、调整飞行参数的操作权限
视距内驾驶员:只能操作视距内(半径500米、高度120米以内)飞行,只限GPS模式,适合个人爱好者入门或简单基础作业
超视距驾驶员:没有视距飞行限制,支持双模式飞行,拥有地面站控制权限,绝大多数行业作业都需要这个等级
教员:拥有超视距驾驶员的全部权限,还可以开展无人机驾驶员教学工作,适合想从事无人机培训行业的朋友
曾经有从业者计划做电力巡检作业,一开始只报考了视距内驾驶员执照,上岗后才发现项目要求必须超视距飞行资质,只能重新补考升级,耽误了近两个月的项目进度
执照等级选择分步指南
第一步:确认自己常用无人机的具体型号,查询该机型的最大起飞重量参数
第二步:明确自己的主要作业场景,确认是仅需视距内飞行,还是需要超视距作业,明确作业类型(航拍/巡检/测绘等)
第三步:对照法规要求,确定满足需求的最低执照等级
第四步:如果有长期职业发展规划,比如未来想要从事培训或者接触更高级的作业,可以直接报考更高等级
现行合规要求说明
所有250克以上的无人机都必须完成实名登记
合规无人机要求搭载的双识别系统,指远程识别和电子围栏:远程识别可以让监管部门实时获取无人机的位置、识别码等信息;电子围栏可以限制无人机飞入禁飞区域,这两项功能一般由无人机厂商在出厂时预装激活
超视距飞行、行业作业等运行场景,需要接入民航局认可的无人机云系统,实时上传飞行数据
拿到执照后,开展实际飞行作业前,还需要根据作业性质向相关管理部门申请飞行计划或者空域使用许可
| 执照等级 | 报考条件 | 对应机型 | 理论考试要求 | 实践飞行考试差异 |
|---|---|---|---|---|
| 视距内驾驶员 | 年满16周岁,三年内无任何刑事犯罪记录,初中及以上文化,需提供身份证、学历证明、《无犯罪记录证明》、体检证明 | 250g-7kg轻型无人机 | 100道选择题,120分钟,70分合格 | 考核起飞、降落、悬停、基本航线飞行等基础操作,难度较低 |
| 超视距驾驶员 | 年满16周岁,五年内无任何刑事犯罪记录,初中及以上文化,需提供身份证、学历证明、《无犯罪记录证明》、体检证明 | 7kg以上中重型行业无人机 | 100道选择题,120分钟,80分合格 | 除基础操作外,增加航线规划、地面站操作、应急处置等考核内容,难度中等 |
| 教员 | 年满18周岁,无任何刑事犯罪记录,高中及以上文化,已取得超视距驾驶员执照并满足飞行时长要求,需提供对应材料证明 | 全品类无人机 | 理论考试+教学法考核,理论部分题量根据考试安排调整,80分合格 | 除专业飞行操作外,增加教学流程设计、教学讲解、训练指导等考核内容,难度较高 |
| 执照等级 | 有效期 | 审验要求 | 适用人群 |
|---|---|---|---|
| 视距内/超视距 | 6年 | 每两年审验一次 | 入门爱好者 行业新人 |
| 教员 | 3年 | 到期前30天完成实践检查 | 行业资历较深从业者 培训方向 |
执照后续相关说明
到期换证:执照到期前,需要通过民航局官方平台或指定渠道申请换发,按要求完成审验即可
补办:执照丢失或损坏,可以通过民航局官方平台或指定渠道申请补办
升级:已取得低等级执照,满足对应条件后可以报考高等级执照,无需从头开始全部考核


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