CAAC无人机夜飞需要什么：安全法规与操作指南

CAAC无人机夜间飞行必须严格按照现行法规要求，从飞手资质、设备规范、空域申请三个方面满足要求，合法合规才能避开违规风险，保证飞行安全

不少飞手都好奇无人机夜间飞行都有哪些要求，毕竟夜间飞行视野差、风险高，2024年生效的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》实施后对夜飞的要求更加明确，搞不清楚规则很容易违规受罚，今天我们就把资质、操作、空域这些核心要求讲明白，看完就能放心飞。

飞手资质要求

不是随便什么人都能飞无人机夜飞的，先把资质门槛说清楚：

如果飞行的无人机重量超过4公斤，或者是以获取报酬或从事经营活动为目的的飞行 ，飞手必须持有CAAC核发的对应等级驾驶员执照才能飞行

CAAC视距内驾驶员执照是基础资质，需要通过民航局授权的培训机构完成规定培训，再依次通过理论考试、实践考试（含综合问答和现场飞行操作）后才能取得；如果需要进行超视距夜间飞行，则需要持有更高等级的超视距驾驶员（机长）执照 ，教员等级执照也符合要求，同时需要额外申请飞行许可

无人机登记管理要求

所有重量超过250克的无人机都需要完成实名登记，登记需要在民航局指定的官方平台完成，按照指引填写个人信息和无人机参数即可

所有无人机都需要开启运行识别模块，也就是无人机云系统的电子身份识别功能，类似电子围栏功能，一般可以在无人机配套的官方管理APP或平台中找到开启入口，开启后即可正常识别无人机身份

特殊人群操作要求

无民事行为能力人仅可以操控250克以下的微型无人机进行夜间飞行，并且必须有完全民事行为能力人在现场全程陪同监护

限制民事行为能力人仅可以操控微型或轻型无人机，同样需要完全民事行为能力人在现场全程指导监护

夜间操作规范

夜间飞行最核心的就是可识别和可控，所有操作都必须围绕安全开展：

首先必须给无人机安装并开启符合民航标准的防撞灯，要求能持续发光或频闪，光强满足夜间识别要求，颜色多为红色或白色，确保其他航空器能第一时间发现你的无人机位置，从根源避免碰撞事故

飞行范围必须符合空域要求，目前我国适飞空域通常指真高120米以下、非管控区域的空域，具体的空域划分可以通过官方飞行服务平台查询实时空域地图，各地敏感区域（如政府机关、大型活动场所周边）可能会有临时禁飞要求，飞行前一定要留意当地发布的新通告

夜间飞行本身风险比白天更高：光线不足会影响飞手的目视观察效果，低温环境还会造成电池性能衰减，所以建议飞行时配备辅助照明设备，起飞前提前预热电池，随时关注电池电量变化

就算资质齐全，常规夜间飞行也必须遵守视距内操作原则，需要一直和无人机保持直接目视接触，如果要超视距飞行除了需要更高等级的执照，还要额外申请飞行许可。

这些红线固定不能碰：不能在人群上方低空盘旋，不能近距离拍摄他人隐私，不能干扰正常的生产生活，酒后、服药后或者过度疲劳的时候，固定不能飞行，违反规定会面临相应的处罚。

空域申请规范

如果需要进入管制空域（通常为真高120米以上或者管控区域）飞行，必须提前申请飞行许可，个人飞行和企业作业的申请流程一致，企业夜间作业还需要额外准备任务批文等相关材料

完整的申请流程为：

1. 登录民航局指定的官方飞行服务管理平台（如UOM、UTMISS平台）
2. 完成个人或企业实名认证
3. 在平台电子地图上划定拟飞行区域，设定飞行高度和飞行时间
4. 填写无人机型号、序列号以及飞手的执照信息，个人飞行准备飞行计划书即可，企业作业还需要补充空域图和应急处置预案
5. 提交申请并按要求支付相关费用（如有）
6. 等待平台审核，审核通过后获取飞行许可回执，才能开展飞行

常规申请需要至少提前24小时提交，如果是应急救援等紧急任务，可以申请加急处理

如果只是在适飞空域内飞行微型或者轻型无人机，不需要提前报备，可以直接飞行。

资质分类整理表

无人机分类	执照要求	其他要求	空域要求
250克以下微型机	无需执照	实名登记，开启运行识别模块，限高50米，开启防撞灯	适飞空域无需报备，管制空域需申请
250克-4公斤轻型机	非商业无需执照，商业需视距内及以上执照	实名登记，开启运行识别模块，开启防撞灯	适飞空域无需报备，管制空域需申请
4公斤以上或商用无人机	视距内夜飞需CAAC视距内驾驶员执照，超视距夜飞需超视距驾驶员/教员执照	实名登记，开启运行识别模块，开启防撞灯，保持目视接触	适飞空域无需报备，管制空域需申请

夜间飞行核心要求整理

项目	要求内容
灯光要求	必须开启符合标准的防撞灯，确保夜间可以被清晰识别
视距要求	常规飞行必须保持无人机在直接目视范围内