郑州CAAC超视距能飞多高：法规与实操指南

郑州无人机作业飞手关心的问题，莫过于持CAAC颁发的《民用无人机驾驶员执照》超视距资质，在本地合规飞行的高度范围和规则要求 ，毕竟不同城市空域管控要求不同，违规飞行不仅会面临处罚，还会耽误作业进度，今天就从现行法规到本地实操，把这件事讲清楚。

不少飞手都有过这种经历：拿着超视距执照出门作业，对着空域规范看半天还是没搞懂，到底能飞多少米，会不会越界，尤其是在郑州这种管控严格的城市，搞错了真的很麻烦。

核心法规要求

首先要明确两个基础概念：「真高」指的是无人机距离其正下方地面的垂直高度，和从海平面开始计算的海拔高度不是一个概念 ；我们常说的CAAC超视距执照，官方正式名称就是《民用无人机驾驶员执照》，超视距驾驶员（机长）和视距内驾驶员的核心权限差异在于 ：视距内驾驶员只能在驾驶员肉眼可见的范围内飞行，通常还有严格的飞行距离和高度限制，而超视距驾驶员可以在批准的空域内完成超出目视范围的飞行作业，可使用的空域权限也更大。

根据现行《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》，超视距驾驶员的飞行高度不是一概而论的，是结合空域类型和机型分类来看：在普通适飞空域内，默认真高不超过120米，这个高度范围内只要不触碰禁飞区、敏感区域，就符合基础合规要求 。如果飞行需求要飞到120米以上，那么这片空域基本属于管制空域，必须提前通过官方平台提交空域申请，需要准备的材料包括飞行计划说明书、驾驶员执照信息、无人机的相关合规证件、第三者责任险保单等，通常需要提前数个工作日提交申请，拿到正式批准之后才能飞行，不要抱有侥幸心理违规飞行 。

关于不同机型的资质要求，现行法规按照空机重量将无人机分为五个类别，对应不同的资质要求：

• 微型无人机：空机重量≤0.25kg，非商业飞行无需执照；商业飞行也需要对应资质
• 轻型无人机：空机重量0.25kg＜重量≤4kg，商业飞行需要驾驶员执照
• 小型无人机：空机重量4kg＜重量≤15kg，需要持有超视距驾驶员执照才能操作
• 中型、大型无人机：空机重量＞15kg，除了必须持有超视距驾驶员执照之外，还需要额外申请运行批准，管控要求更加严格

只要是空机重量大于4kg的无人机进行商业飞行，就必须持有对应驾驶员执照，不能用15kg作为不二的分界标准 。哪怕你持有超视距执照操作微型无人机，也必须遵守对应的高度和空域要求，不能随意飞行。

郑州本地飞行要求

郑州有本地的补充管控细则，飞手需要额外注意这些要求，除了遵守全国统一的飞行规则之外，还有不少特殊要求：

• 敏感区域、固定禁飞区固定不能进入，哪怕飞行高度再低也属于违规，会面临相应处理
• 夜间飞行不仅要开启导航指示灯，还必须严格遵守视距飞行要求，不能超出目视飞行距离
• 饮酒之后哪怕只喝了一点，也固定不能操作无人机
• 未成年飞手注意：16周岁就符合超视距执照报考要求，也可以合法考取执照，但郑州本地大部分中型无人机的保险都要求投保人年满18周岁，如果未成年飞手操作中型机出现问题，很可能无法获得保险赔偿，建议未成年飞手先从轻型机开始积累飞行经验

郑州本地管控细则会定期更新，除了高度、敏感区、夜间飞行这些常规要求之外，大型活动举办期间、周边重要设施净空区也会有临时管控要求，飞手可以通过官方政务平台、民航当地监管部门发布的官方通告，或者使用专业的无人机空域查询工具获取新信息 ，本文内容依据现行2024年生效的法规整理，规则更新后请以新要求为准。

实操避坑提醒

之前有飞手在郑州近郊飞轻型无人机，飞行高度不到20米，只是飞行距离超出了规范要求，就被执法人员找上门，调出完整飞行记录才说明清楚，白白折腾了大半天。

所以哪怕你严格遵守了高度要求，也一定要养成记录飞行数据的习惯，需要记录的核心数据包括飞行时间、起飞点GPS坐标、飞行最大高度、最大飞行距离、遥控器信号状态，飞行结束后要及时导出备份这些数据，遇到检查的时候可以直接出示证明合规性 。

除此之外，商业飞行一定要购买对应额度的第三者责任险，不要嫌麻烦省钱，没有保险出了问题所有责任都需要自己承担，非常不划算。平时也要多关注本地空域规则的更新，不少区域的管控要求会动态调整，不要拿着去年的经验飞今年的空域。

上表中的≤120米是现行法规在适飞空域内对大多数无人机的普遍高度限制，具体到每一次飞行，还需要结合当日的临时空域管制通知、所在位置的建筑物或障碍物高度，以及飞行目的来确定安全飞行高度 。管制空域指的是需要提前获得批准才能进入的空域，飞手可以通过官方发布的空域地图识别区分不同空域类型。