CAAC无人机地面站画图：详细步骤与技巧解析

很多准备考超视距无人机执照的朋友，都对地面站操作环节心里没底，最常问的就是CAAC无人机地面站画几个图，哪些细节容易扣分。今天就结合官方考试要求，把这些内容说透，帮你提前做好准备。首先先给大家理清整体考试框架：CAAC超视距驾驶员（机长）执照考试一共包含四个部分：理论考试、综合问答、实践手动飞行、地面站自动飞行考核 ，地面站操作是重点考的独立环节，今天我们就把这个环节的所有细节讲清楚。

先给大家简单补充基础认知：无人机考试用的地面站，是用来给无人机预设自动飞行航线的专用软件，一般配套专用数传设备连接无人机飞控，我们只要在软件里完成设置，无人机就会按照规划好的航线自动飞行。

考试画图要求

目前超视距地面站考核仅要求绘制1个符合标准的合规航线即可，不需要绘制多个增加操作负担 ，不要被网上的零散碎片信息误导了。

虽说只要1个合格航线，但考核标准一点都不宽松，核心要求都在这里：

• 必须是闭合航线，航点数量不少于3个，相邻航点间距不小于5米
• 起降点必须落在通常为场地内用明显标识（如地标框、油漆线）划定的4m×4m起降区内
• 航线必须避开考场规定的安全边界及模拟设置的禁飞区域（通常在考试地图上有明确标识），同时距离场地内障碍物至少3米

以上这些细节，只要错一个就可能扣分，一定要记牢。

操作步骤技巧

拿到操作权限之后，先别急着布设航点，第一步一定要先开启飞控数据记录功能——这一步很多人上来就忘，直接扣10分，真的太可惜了。

确认开启记录之后，先选好起降点位置，再依次布设航点，布设完成后先检查航线是否闭合，没问题再调整飞行参数：

• 飞行高度统一设置在5-10米，必须高于场地内所有障碍物
• 飞行速度锚定在1.5米每秒，不要随意调整
• 开启航点悬停功能，悬停时间设置为1-2秒
• 一定要勾选自动返航选项

完成以上步骤，基础的航线规划就做好了。

考试中考官随时可能要求临时调整航线，要求必须在2分钟内完成重规划 ，除了多练习熟悉操作，这里给大家分享具体的调整思路：接到调整指令后，优先调整受影响的航点，调整后第一时间确认新航线依然是闭合图形，再快速检查起降点位置、和障碍物/禁飞区的距离是否符合要求，不要盯着细节调整顾此失彼 。

常见扣分点

除了刚才说的忘记开启飞控数据记录，还有几个高频扣分坑一定要避开：

• 航点数量不足或者航线没有闭合，直接不合格
• 航线触碰障碍物或者越出禁飞区，直接扣分
• 飞行参数设置错误，或者超时没有完成操作，都是常见扣分点

之前认识一个备考的朋友，其他操作都没问题，就是起降点放错了位置，白白扣了分数，还要下次重新参考，真的挺亏的。所以所有设置完成后，一定要留30秒从头到尾核对一遍所有细节 。

分人群备考建议

很多零基础朋友会问，没有接触过地面站软件能练会吗？当然可以，只要跟着培训要求练习，大部分都能在短时间内掌握基础操作，不用过度担心。针对不同基础的考生，给大家整理了对应的练习计划：

零基础学员：建议前10-15小时重点熟悉软件界面、设备连接逻辑和基本操作，熟练之后再练习完整航线规划

有模拟器或无人机操作经验的学员：可以跳过基础熟悉环节，直接进入航线规划逻辑和临时调整的练习，能节省不少时间

常见问题解答

考试当日实战提示

开始操作前，一定要先确认地面站软件已经正确连接无人机飞控，检查遥控器、数传链路的信号状态，如果发现设备异常或者有不清楚的要求，一定要及时向考官提出，不要自己硬操作

考核项目	合格标准	常见扣分点
航线基础要求	至少1个闭合航线，≥3个航点	航点不足，航线未闭合
参数设置	高度5-10米，速度1.5m/s，开启悬停返航	参数设置错误，未开启自动返航
操作时效	规划、重规划均≤2分钟	超时完成操作
数据记录	操作前开启数据记录	未开启记录直接扣分

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类别	基本信息
报考人群	意向从事无人机相关工作的职场人群
超视距报名条件	年满16周岁，五年内无刑事犯罪记录，初中及以上文化程度
考试顺序	理论通过后才可报考实操