福州CAAC无人机地面站画几个图：地形图示例

备考福州考点的CAAC无人机超视距执照，很多考生都会纠结地面站绘图要怎么画才不扣分，会不会有本地额外要求。先给大家说清楚基础定位：

地面站绘图是超视距驾驶员实操考试的重点考环节，只要掌握统一核心规则，针对要求练习就能顺利通过，福州考点不会额外增加难度 。

地面站考试在超视距考试中的位置

超视距驾驶员的实操考试分为三个环节，考试顺序一般为综合问答、实践飞行、地面站绘图 ，三个环节都合格才能通过实操考核，任何一个环节不合格都会导致整体实操不通过 ，所以地面站绘图的准备千万不能放松。

一步步来：地面站绘图操作流程

1. 准备阶段：打开软件加载考场地图

   进入考试环节后，首先打开地面站软件加载考官提供的考场地形图，先确认几个基础信息：找到考场边界、考官指定的起降区域（一般为4米×4米的方框）、提前标注的禁飞区和障碍物位置 ，心里先大概规划一下航线走向，再开始动手操作。

   这里提示大家，备考的时候一定要提前熟悉你训练用的地面站软件界面，把常用绘图工具的位置记熟，考场上能节省很多时间 。

2. 标绘阶段：标注禁飞区障碍物、布设航点

   首先确认地图上已经标注的禁飞区和障碍物，如果需要自己手动标注，遵循通用规范：

   • 禁飞区用红色圆圈或红色多边形框选标注，标注后在旁边添加文字说明「禁飞区」
   • 障碍物用软件预设的障碍物图标标注，没有预设图标的可以用黑色三角形标注，旁边添加文字说明「障碍物」

   标注完成后开始放置起降点和航点：

   • 起降点必须放在考官指定的4米×4米区域内，不能超出边界
   • 从起降点出发，在可用区域内依次布设航点，最少需要布设3个航点，少于3个会直接判定不合格
   • 所有航点和障碍物的距离至少保留3米以上，航线必须绕开禁飞区，任意两个航点之间的距离不能小于5米
   • 一个航点要连接回起降点，什么是闭合航线？就是从起降点出发，经过所有航点后回到起降点，形成首尾相连的完整路线，不一定要求规则几何图形，只要符合首尾闭合要求即可

3. 参数设置阶段：设置飞行参数、开启对应功能

   所有参数设置以考试当日考官要求和软件内提示为准，通用常见要求整理如下：

   • 飞行高度：通常要求在5-10米范围内，具体以考试要求为准，必须高于场地内最高障碍物
   • 返航高度：常见的安全建议是比最高障碍物高出至少2米，具体按照考试要求设置
   • 飞行速度：多数考试版本要求锚定1.5m/s，请以新考试要求为准
   • 航点悬停功能：需要开启，悬停时间一般设置为1-2秒即可，这个功能的作用是无人机到达每个航点后停留短暂时间，完成定位确认后再飞往下一个航点，一般在航点参数设置面板中可以找到开启选项
   • 必须勾选自动返航选项，保证任务完成后无人机可以自动返回起降点

   参数一般在软件的参数设置面板中填写，部分要求会需要在地图对应位置标注文字说明，按照考场要求操作即可。

4. 检查阶段：提交前系统性核对所有内容

   提交之后系统就会锚定结果，无法修改，所以一定要按照检查清单逐一核对：

   1. 起降点是否在指定区域内，没有超出
   2. 航点数量不少于3个，航点间距都大于5米
   3. 航线是闭合路线，没有交叉，没有超出考场边界
   4. 航线绕开了禁飞区，和障碍物的距离都超过3米
   5. 所有参数设置符合要求，已经开启航点悬停和自动返航

合格绘图示例参考

核心要求整理表

常见问题Q&A