CAAC无人机飞满100小时签注：飞行员经验分享

CAAC无人机飞满100小时签注，是很多新飞手拿到执照后第一次遇到的合规考验，我去年刚完成自己的初次签注，踩了好几个坑才顺利通过，今天把这些经验整理出来分享给大家，帮你少走点弯路。

本文所说的每2年100小时飞行签注，仅适用于CAAC颁发的视距内驾驶员、超视距驾驶员执照，教员执照维持有效性的规则不同，不适用这个要求

我身边好多刚拿证的朋友，一开始都觉得签注就是走个流程，哪知道提交申请的时候才发现，自己攒的飞行时间要么不算数，要么压根没上传到系统，只能临时补，耽误了好多事。其实这个要求说难也不难，只要搞清楚规则，提前规划，根本不用临时抱佛脚。

一、符合要求的飞行记录认定标准

很多新手飞手容易搞错的就是：不是你自己算飞够100小时就行，得完全符合官方认定标准的记录才作数。根据民航现行规章，驾驶员执照持有人可通过定期检查或积累足够飞行经历两种方式保持执照有效性，100小时签注就是积累飞行经历这种方式，也是大多数经常飞的朋友的常用选择 ，具体认定标准有这几个：

1. 飞行数据必须自动上传，手动记录无效
   

   这里的合规设备，指的是能够接入并自动向民航局认可的无人机云系统，比如常用的UOM系统 同步飞行时间、高度、轨迹等完整数据的无人机或挂载设备。核心要求是数据必须可追溯、可验证，自己写的飞行日志没办法通过官方核验，不会被认可。我去年一开始就是自己手写日志记录，结果提交申请的时候完全不被认可，白忙活了好久，这个坑大家一定要避开。

2. 只有合规空域的飞行时长才会被计算
   

   以下几种飞行情形的时长都不会被认定，肯定不算入累计时长：

   • 未在飞行前通过指定系统进行空域申请与报备的飞行
   • 在未经批准的禁飞区、限飞区内实施的飞行
   • 飞行高度、速度等超出法规允许范围的飞行

   判断是否为合法空域的核心标准，是飞行前是否成功获得了对应云系统的飞行批准回执或验证码，不是自己觉得合法就可以

3. 时间计算周期固定
   

   所有累计时长，必须是从你提交签注申请那天往前倒推24个月内的飞行，这个时间周期一定别算错。

二、签注申请具体操作流程

整个签注申请都是线上操作，不需要跑线下办事点，流程很清晰：

1. 提前准备对应材料：基础材料需要身份证、系统自动生成的电子经历记录本；如果是从事商业运行的飞手，还需要额外准备好第三方责任险保单，个人娱乐飞行一般不需要额外准备保险材料
2. 登录民用无人机驾驶员执照管理平台，找到执照管理模块，勾选「用飞行时长替代定期检查」选项，按照提示上传准备好的所有材料
3. 核对系统显示的累计合规飞行时长，确认满足100小时要求后提交申请

一般提交后三到五个工作日就会出审核结果，审核通过后，你的执照有效期会直接顺延两年。如果提交时发现时长不够，也不用慌，有两种解决方式：要么继续补飞到满足要求再申请，要么直接参加对应等级的实践考试，通过考试也能完成签注。

三、新手容易踩的坑点提醒

我去年自己办签注的时候踩了不少坑，整理几个最多人碰到的问题给大家提个醒：

• 一定要定期核对系统飞行数据，别等申请的时候才发现数据没上传
  

  我自己踩过最大的坑就是这个，有一次连续飞了快一个月，结果设备出了故障，所有飞行数据都没同步传到系统，那一个月的时长直接作废，相当于白飞了。建议大家每个季度都登录平台核对一下数据，确认都正常上传了，有问题及时调整，别等到申请签注的时候才后悔。

• 别攒到一个月集中补飞，均匀积累压力小很多
  

  两年时间累计100小时，平均下来每个月只要飞4个多小时，平时正常飞就能轻松攒够，要是攒到一个月集中飞，不仅累，还容易碰到空域不好预约、天气不适合飞行的情况，耽误签注时间。

• 别抱着侥幸心理用违规时长凑数，审核根本过不了
  

  官方审核的时候会核对每一段飞行的报备记录和空域审批信息，违规飞行的时长一定会被筛出来，用这些时长凑数只会耽误自己的申请时间，千万别试。

• 本文内容是基于现行通用规则整理，不同地区民航管理局可能有细微执行差异，提交申请前建议先核对所属地区发布的新管理文件或平台操作指南

四、飞手关心的常见问题解答