CAAC无人机民航局规定：违规案例与警示

民航CAAC新规落地后，合规飞行已经是所有无人机从业者和爱好者必须遵守的底线，无证违规飞行的代价远超过很多人的想象

我前阵子碰到个准备转行做航拍的朋友，自己飞了好几年一直没证，想着偷偷接个商业单赚点钱，结果刚起飞没半小时就被查到，不仅挨了罚，之前攒的客户资源也全丢了，实在可惜。今天我们就结合真实案例把违规代价说透，给所有打算入行或者已经在飞的朋友提个醒。本文基于现行法规整理，政策可能会有调整，请大家以官方新发布内容为准，各地民航管理部门可能有细化要求，飞行前建议通过官方渠道了解当地具体规定。

真实违规案例

常见违规红线

很多人对无人机飞行规定的理解都有误区，觉得只要不飞禁飞区就没事，其实还有很多红线不能碰

• 接商业飞行必须要有对应等级的执照，这是硬性要求，没有执照哪怕技术再好也属于违规
• 超执照等级飞行，比如拿视距内的证飞超视距的活，本身就不符合监管要求
• 执照到期未按要求完成审验，继续飞行同样属于违规

现在常见的查处方式包括民航部门主动监测、日常巡查，也有群众举报，执法主体主要是民航地区管理局，涉及危害公共安全等情况的还会由公安机关介入处理

根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，无照进行商业飞行，由民用航空管理部门责令改正，罚款金额根据违规情节从几千到几万不等，除了行政处罚，违规飞行还可能面临多重严重后果：如果飞行过程中造成人身伤害或者他人财产损失，需要承担民事赔偿责任；如果违规飞行危害公共安全，还可能触犯刑法，承担刑事责任；职业层面还会被列入行业失信名单，甚至面临行业禁入，影响个人征信记录。之前违规飞手丢失客户资源，核心原因是商业合作方怕因为飞手违规承担连带责任和信誉风险，所以会直接终止和违规飞手的所有合作

执照审验与有效期说明

视距内和超视距执照有效期为六年，教员执照有效期为三年；执照有效期内需要定期审验：视距内、超视距执照需要在签发日期满两年、满四年时各完成一次审验，教员执照按对应要求定期审验；如果未按时完成审验，执照会失效，无法继续使用，失效后需要按要求完成审验或者重新申请考核才能恢复，不能直接使用失效执照飞行

给备考飞手的警示

想要入行或者转行做无人机相关的商业工作，第一步一定是先拿对应等级的执照，再接单，别抱着侥幸心理觉得不会查到自己

现在监管越来越严，合规是底线，没有执照别说接商业单，连合法飞行都做不到

还有就是要根据自己的工作需求考对应等级的执照，别图便宜考了低等级，结果没法接对应的活，还要重新考，浪费时间也浪费钱

先给大家理清两个基础概念：「视距内」通常指驾驶员或观测员与无人机保持直接目视视觉接触的范围，一般为半径不超过500米，相对高度不超过120米，具体以官方法规详解为准；「超视距」就是超出视距范围的飞行，操作超视距飞行需要使用地面站规划航线、监控飞行状态，考试也会专门考察地面站操作相关内容

给大家一个选执照等级的参考：视距内执照适合接普通航拍、小型植保这类视距内作业，报考难度低、培训周期短；超视距执照可以接电力巡检、大型测绘、长距离航线飞行这类对作业范围要求更高的商业单，市场需求更广，整体收入水平也更高，大家可以根据自己的职业规划选择对应的等级报考

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