CAAC无人机地面站考试时长安排指南

2026-07-20 19:24:00

打算考超视距无人机执照的朋友，肯定都在关心2026年CAAC无人机地面站考试的相关变化。

本文内容基于当前行业对CAAC相关法规修订方向的普遍解读，执行标准须以中国民用航空局官方发布的正式文件为准，请考生密切关注官方平台通知。目前新规仍未正式落地实施，2026年新规全面实施前，考试要求仍可能沿用现有规定，考生备考前一定要核实报考年度实际生效的考试大纲。地面站是超视距驾驶员进行任务规划、监控和飞行干预的核心能力，不光是考试重点考内容，更是实际作业中不可或缺的专业技能，通过地面站考试是获取超视距驾驶员执照的必要条件。今天就把目前行业解读的新规下地面站考试的时长安排、考核细节和备考注意事项全都整理出来，帮你顺顺利利应对考试。

新规时长要求

根据目前行业解读，2026年新规落地后，地面站考试整体时长固定为6分钟，拆分为三个考核阶段各分配2分钟，这是所有考生都必须遵守的硬性要求。任一环节超时都会直接不合格，需要重新参加考试，对操作熟练度的要求很高。我之前见过不少朋友，平时练的时候不掐表，慢悠悠改参数，到考场才发现时间根本不够用，只能遗憾补考，真的太亏了。所以从备考第一天开始，就要养成掐表练习的习惯，别抱着慢慢来的心态。

各阶段考核细节

地面站考试分为航线预规划、航线重规划、应急盲飞返航三个考核阶段，具体细节整理如下：

地面站阶段	分配时长	核心考核内容	常见扣分项
航线预规划	2分钟	绘制合规航线，设置基础参数，标记起降点	参数设置错误，航线越界冲突
航线重规划	2分钟	根据指令调整优化航线	超时未完成修改，调整不符合要求
应急盲飞返航	2分钟	模拟信号丢失，手动规划返航路径	轨迹偏差过大，操作不合规

第一阶段是航线预规划，2分钟时间里要完成区域选点，设置好飞行高度速度这些基础参数，还要开启要求的功能，标记起降点。别小看这几步，很多人光是找功能按钮就能耗掉半分钟，时间一下就不够用了。

第二阶段是航线重规划，考官会临时给出调整要求，比如新增禁飞区需要避让，你得在2分钟内改完航线提交，考验的就是临场反应和操作熟练度。

第三阶段是应急盲飞返航，同样是2分钟，模拟GPS信号丢失的场景，要手动切换模式规划返航路线，系统会盯着你的轨迹准不准，操作合不合规。

说真的，三个阶段每个都卡着点，全程精神都得绷紧，没经过反复模拟练习，真的很难顺利完成。

不同基础考生备考提示

零基础考生：需要从最基础的软件界面操作学起，不要急于求成，先把每个功能的位置、操作逻辑摸清楚再提速练习。

有模拟飞行或游戏操作经验考生：需要注意把娱乐化的操作习惯纠正为严谨的标准化考试流程，不要凭经验随意操作，严格按照考试要求走流程。

有其他机型操作经验考生：重点关注不同地面站软件的操作差异，提前了解报考考点使用的软件版本，不要用旧习惯操作新软件浪费时间。

备考应对技巧

提前熟悉指定软件：建议查找并练习使用CAAC认证的常见地面站训练软件，比如Mission Planner、DJI Pilot等模拟环境，重点记忆航线绘制、参数设置、模式切换的快捷键或菜单路径，不同考试点可能使用略有差异的软件，提前确认后再针对性练习

提前预设常用参数：可以提前把常用巡航速度、默认飞行高度、返航点高度等常用参数设置为个人习惯值，考试时不用临时调整，能节省不少时间

分阶段模拟练习：阶段一先重点练习界面熟悉和标准流程，不用掐时间，把每一步做对；阶段二可以请他人随机设置障碍物或禁飞区进行干扰训练，提升临场应变能力；阶段三专门练习在无地图参照情况下，仅凭方位和距离信息规划返航路径，针对性突破难点

全流程掐表训练：所有练习都要掐表计时，反复训练到每个步骤都形成流畅的操作习惯，不会因为慌神浪费时间，考前一定要提前检查软件和设备的状态，避免出现软件卡顿等问题平白浪费时间

无人机执照报考基础信息

执照级别	报考条件	理论考试要求	实操考核内容	执照有效期
视距内驾驶员	年满16周岁，三年内无刑事犯罪记录，初中及以上文化程度	120分钟，100道选择题，70分通过	综合问答+实践飞行	6年，每两年审验一次
超视距驾驶员	年满16周岁，五年内无刑事犯罪记录，初中及以上文化程度	120分钟，100道选择题，80分通过	综合问答+实践飞行+地面站	6年，每两年审验一次
教员	年满18周岁，无刑事犯罪记录，高中及以上文化程度，满足飞行时长要求	60分钟，40道选择题，80分通过	实践飞行+口试	3年，到期前需完成检查

常见问题

问

只有超视距驾驶员需要参加地面站考试吗？

答

是的，只有超视距驾驶员级别的实操考试包含地面站模块，其他级别不需要参加这个考核