无人机监管越来越严考证越早越好？你准备好了吗？

刷过行业新闻的朋友肯定都能感觉到，无人机监管越来越严，考CAAC无人机驾驶员执照越早越好，合规已经是必选项而非可选项 ，这不是制造焦虑，是现在实实在在的行业现状。之前很多朋友抱着先飞着再说，等政策卡得受不了再考证的心态，结果现在不少人已经遇到了有单接不了，飞一次还提心吊胆怕被罚的窘境，你是不是也在面临这种两难？

监管收紧现状

本文所有内容都基于我国现行的核心监管法规《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》解读，不管是实名登记还是飞行管控，要求都比之前明确太多。《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施之后，未完成实名登记的无人机禁止飞行，属于违规飞行，违规飞行的罚款跨度不小 ，谁都不想平白无故损失一笔钱对吧。

目前商用飞行必须要有对应级别的CAAC民用无人机操控员执照 ，例如在电力、测绘、应急等行业的政府采购或企业招标项目中，只认可正规CAAC执照，其他证明不具备效力 ，像电力巡检、航测这类常用场景，要求必须有对应级别的执照才能进场。对了，现在敏感区域飞行管得特别严，违规进去真的会受处罚，别抱着侥幸心理碰红线。

我之前认识一个做航拍的朋友，之前一直没考证，上个月接了一个商业航拍的活，刚起飞没十分钟就被查到，设备暂扣还罚了款，好好的单子也黄了，这不纯纯得不偿失吗？

早考的优势

当前考试要求整体较为稳定，越早考证越早享受合规优势 ，等监管体系完全成熟后，不排除提高考试门槛的可能，比如增加实操难度，或者调整考试安排，到时候再考不仅费时间还费精力，难度肯定比现在大很多。

手里有证，你就能合法接商业项目，不会出现有客户找你你不敢接的情况，早考下来你就能早一点积累项目经验，慢慢进入良性的发展循环，越做路子越宽。现在无人机应用场景越来越多，不管是应急救援还是物流配送，都需要合规的飞手，需求只会越来越大，提前拿证就能提前占坑，不用等到以后需要的时候才慌慌张张去备考。

关键术语说明

视距内飞行：指无人机在驾驶员目视视线范围内的飞行，一般要求飞行高度不超过120米，半径不超过500米

超视距飞行：指无人机飞行范围超出驾驶员目视视线，需要借助地面站等设备辅助操控的飞行

报考指南

个人是没法直接报名考试的，必须通过官方授权机构报名，很多朋友不知道怎么选正规机构，给大家整理了具体的甄别步骤：

1. 先查询民航局或行业协会公布的官方授权机构名单，仅在名单内的机构具备报考资质
2. 可以通过咨询已获证学员或者实地考察，了解机构的培训质量和服务情况
3. 签订培训合同前，核实清楚收费项目和标准，避免隐形消费

选执照级别也得结合自己的需求来，我们分两类人群给大家做建议：

商业从业者：如果要接电力巡检、测绘这类专业商业项目，建议直接报考超视距驾驶员执照，满足绝大多数商用场景的要求

纯业余爱好者：如果飞行重量超过规定标准、需要申请固定空域飞行，考视距内驾驶员执照就足够应付日常休闲飞行需求，不需要盲目报考高级别执照

不管你选哪个级别，考试都得按顺序来，理论过了才能考实操，别想着跳考，老老实实按流程准备就好。另外提醒大家，本文的报考要求都是通用标准，各省的管理部门可能会有细化执行规则，报名前一定要找当地授权机构做确认 。

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