广东无人机报名截止时间临近，抓紧提交材料

广东无人机报名这件事，赶早不赶晚。机构每个月就那么几批考试名额，热门月份甚至要提前两个月占位，材料审核、训练周期、刷题时间都需要提前盘算，一犹豫就容易错过最近的考期。

很多人以为无人机执照和别的技能考试一样，自己敲敲键盘就能报到名。现实情况是，CAAC无人机驾驶员执照考试并不开放个人报名通道，所有考生都必须走正规培训机构统一报送这条路。 也就是说，你不光要找到靠谱的机构，还必须在机构设定的截止日期之前把手续办利索。广东这边广州、深圳、珠海、东莞等地都分布有考点，但各考点每月能承载的考生数量有限，碰上旺季，位置一点也拖不得。加上机构需要花时间核验身份证、学历证明和无犯罪记录，前后一折腾，时间过得飞快。与其老惦记着“截止日是哪天”，不如现在就和机构把联系建立起来。

先对照自己能不能报

视距内驾驶员和超视距驾驶员（也就是机长）的门槛相对统一：年满16周岁，初中及以上文化。 两者最大的区别体现在无犯罪记录证明的审查年限上，一个看近三年，一个看近五年。至于教员级别，硬性条件就上来了——18周岁起步，高中以上学历，而且你必须先拿到超视距驾驶员执照，手上起码攒够一百小时的真实飞行记录才算跨过初步门槛。

飞行记录本上的小时数不是自己随便写写就作数的，需要有持证教员的签字或盖章确认，并且飞行活动必须在合法的空域里完成。 打算将来考教员的朋友，从一开始培训就得养成严谨记录的习惯，别等临考了才发现飞行时长手续不全。

理论和实操到底考什么

无人机执照考试的顺序没得商量，理论过不了，实操的门都进不去。理论部分采用上机选择题形式，视距内驾驶员一百道题，限时一百二十分钟，合格线划在七十分；超视距驾驶员同样是一百道题，时间相同，但及格线直接提到八十分。 到了教员级别，题目虽然压缩到四十道，但只给六十分钟作答，八十分才算过，每道题的分量明显更重。需要注意的是，上述分数标准以民航局现行规定为参照，报名前再与机构确认是否有调整。

实操环节就更有看头了。综合问答通常是十道左右的口述题，围绕飞行原理、应急处理程序和法规常识展开，考官当场提问，你需要条理清晰地作答。实践飞行这块，视距内驾驶员在GPS模式下进行三百六十度自旋和水平八字航线飞行，卫星定位会帮忙稳住飞机。超视距驾驶员则要切换到姿态模式，相当于把辅助拿掉，全靠手动维持平衡，在此基础上完成同样的动作，并且额外增加地面站航线规划任务。 姿态模式之所以难，是因为飞机没有了卫星定位的自动修正，受气流影响机体晃动都得靠手感即时压回去，对操控精度的要求不在一个量级。至于教员，不但要用姿态模式完成正反自旋，还得倒飞水平八字，光听听就知道手上功夫得有多硬。

这里顺带提一句，大家常听到的AOPA证书是行业协会颁发的培训合格证明，与民航局颁发的CAAC无人机驾驶员执照是两回事，用途和效力不同，报名的时候千万别弄混。

怎么挑一家靠谱的机构

既然报名必须通过机构，那么选对机构就直接影响你后续几个月的时间和开销。判断一家机构是否正规，直接的办法是看它有没有民航局认可的“民用无人机驾驶员训练机构”资质，并且可以在官方公布的培训机构名录里查到。 有条件的话，尽量去场地走走，看看训练设备是不是规范，试听两节课感受一下教员的讲解方式，心里有个实实在在的判断再签约。报名费用方面，不同机构、不同执照等级的培训费会有差异，虽然没有固定数，但多对比两三家成熟机构的大致报价范围，可以帮你避开收费畸高或明显过低的坑。

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常见问题

特别提醒

无人机执照考试的政策和考试大纲可能随着民航局规定而调整，不同省份不同考点的具体管理细则也有细微差别。 打算报名之前，通过民航局官方信息渠道或直接向持证培训机构核实新的报名条件、考试流程和费用情况，以你咨询当下得到的确切答复为准。广东的几个主要考点排期和空域使用情况各有不同，优先选择离家近、排期稳定、训练空域宽裕的考点，可以省去不少奔波和等待的时间。

广东这边虽然没有全省统一的报名死线，但培训机构手里的批次名额就是最实际的截止日期，晚一两天可能就要多等大半个月。 既然已经下定决心要拿执照，不如趁着现在就把材料整一整、机构问起来，把培训时段提前锁住。无人机执照这件事，拼的不光是手上的操控技术，更是前期规划有没有做在前面。