合肥2026年CAAC无人机考试时间表，这些日期需牢记

➽ 合肥考点的月度规律与属地化细节

合肥地区的CAAC考试由授权考点组织，全年大约有12个批次，月均1到2次，机会不算少。 合肥的考点主要集中在经开区或高新区，周边的路况在早晚高峰比较拥堵，不少本地学员会提前一天去踩点，顺便熟悉一下考场大楼的具体位置。像优路教育这类在合肥有面授点的机构，对他们来说，安排一次模拟考场体验并不费事，报名时可以顺嘴问一句顾问能不能安排。

➽ 2026年7月1日：中型超视距的大限

2026年7月1日是个硬杠杠，从这天起，中型超视距机长考试会全面铺开新规，难度和流程的严格程度都要往上提一档，连带培训成本也会有波动。 如果你已经报名了这个级别的培训，眼下最要紧的就是找你的教务老师，核对课时进度，尽量把考试名额锚定在6月30日之前。别觉得还有大半年不着急，培训周期叠加报名审核，时间消耗得比你预想的快。万一评估下来实在赶不上，也别硬撑，和机构协商看看能否调整报考级别，及时止损。

➽ 报名材料清单一览

不论报哪个级别，报名材料都绕不开这几样：

• 本人身份证原件及正反面复印件；
• 初中或高中毕业证书原件扫描件，大专以上学历可额外提供学信网认证报告；
• 三个月内、由二级甲等以上医院盖章的体检合格证明，主要排除色盲色弱和影响操作的重大疾病；
• 本人近期免冠白底证件照，电子版和3张一寸纸质版都要备好。

把材料交给机构后，审核周期一般是5到7个工作日，这期间注意接听机构的核实电话。要是证件丢失或毕业证还在补办，务必在报名截止前15个工作日跟机构报备，让他们有时间帮你协调处理，别自己闷着。

➽ 分级别考试科目与实操难点

理论考试全是选择题，视距内驾驶员70分过线，超视距和教员得考到80分。 真正的分水岭在实操。视距内驾驶员用姿态模式飞自旋和水平“8”字，新手容易在自旋时稳不住高度，出现上下漂移；飞“8”字时，航向和弧线半径的配合是扣分重灾区。超视距机长多了地面站航迹规划，很多人在这里因为风向修正计算失误导致航线偏移丢分。考教员的口试环节，考官特别喜欢揪着单发失效这类特情处置流程问，平时训练得把应急程序刻在脑子里，整个“错题本”专项攻克。

➽ 费用参考与补考规则

合肥市场行情，视距内驾驶员全套下来大概是八千到一万二，超视距在一万五到两万二这个区间，教员级则是一万二到一万八左右。这笔钱通常包含了培训课时费、模拟机时、初次考试报名和教材费，签合同时留意下有无额外收费项目。

补考是单独收费的，单科补考一次三到八百元不等，具体看机构。理论或实操哪一科挂了，当场可以申请一次补考，费用减半。要是还没过，就得等15个自然日之后，重新预约下一批次的考试。记住，理论成绩自合格那天起，有效期是18个月，过了这个时间还没考完实操，理论就得推倒重来。

➽ 备考资料与实战规划

理论部分，民航局官方编的《民用无人机驾驶员航空知识手册》是必读的，新版一般机构学员系统里都有电子版。刷题就用UOM平台内置的免费练习库，每天50道，眼熟了考场不慌。实操图解的参考书，《多旋翼无人机实操图解指南》算是比较直观的，可以找教务要。

整个备考周期拉长到1.5到2个月比较稳当。前四周集中啃理论，法规、原理、气象；第五、六周上模拟器，刷综合问答；两周天天摸真机，考前做一两次全流程模拟。在职的人利用平时晚上和周末，跟着面授班的节奏走，基本能跟下来。

➽ 考试前后的常见疑问

➽ 信息核验与风险把控

正式报名前，别偷懒，做好“三步自查”：先登录UOM平台翻看新的考试公告，再让你报名的机构帮忙确认当月批次的属地化执行细则有无微调，找顾问要一份前两期学员的报名时间线复盘，心里有个底。网上流传的各种非官方解读，看看就好，别当真。