26年无人机考试场次安排新动态，速看！

2026年的无人机执照考试安排确实有不少调整，圈子里的朋友们最近都在四处打听确切的考试日期。

我身边不少学员，大家心里惦记的无非是那几件事：到底什么时候能排上队、都会考些什么、容不容易挂科。正好赶上这段时间把明年的规程摸了一遍，趁着思路还算清楚，咱们就一块儿盘一盘，看看怎么选等级、怎么准备才最踏实。需要先说明的是，以下信息梳理截至2025年5月，具体的场次安排还是得盯着民航局官方和授权单位的新通知，毕竟政策这个事是随时可能有微调的。

把握考试批次，提前疏通报名环节

2026年的执照考核依旧不接受个人单枪匹马去报名，得通过官方认证的培训机构来统一递交。

从全年的节奏来看，各地授权的考试点一般是每个月安排一到两次，一年下来能有十几次机会。对于还在上班的伙计们来说，这时间弹性够用，可以挑自己手头不忙的月份见缝插针地去备考。报名走的是全年滚动受理，没有卡死的期限。不过，我总劝大家最少提前一两个月就物色好机构对接。因为光准备那些材料就得费不少功夫：身份证是基本的，学历这块现在查得细，能去学信网把那个在线验证报告提前下载下来；最磨人的是无犯罪记录证明，得回户籍所在地的派出所开，好在现在不少城市能在线上申办，大概要留出3到5个工作日。 材料齐了还得把课学完，培训周期普遍在二十天到四十天之间，没办法速成。等到准考证下来，具体的日期通常就锚定在月中旬或者月底了。

说到选培训点，这也是个技术活儿。进来之后是“理论打底+模拟机过渡+真机实操”这套组合拳，教练会手把手带着，从最基础的推杆起步到后面的复杂航线规划，一环扣一环，急不来。

看清三个级别的硬杠杠

执照这块分得挺清楚，视距内、超视距还有教员，三个台阶难度的跨度挺大。如果就是平时自己飞着玩，或者干点简单的植保、巡查，视距内驾驶员作为最基础的敲门砖就够用了，理论是百道选择，考到70分就过线，实操是在GPS的辅助下完成自旋和水平八字，对新手非常友好。

要是想往深了钻，超视距这个级别的要求可就拔高了一大截。理论直接抬到了80分，而且实操得摘掉GPS这根“拐棍”，靠纯姿态模式稳住飞机，很多人在练“手动修正晃动”这块花的时间最久；更别说还得加考地面站，也就是在电脑前规划航线、处理临时的突发状况，脑子得时刻转着。

更难啃的骨头是教员等级，不仅要求手头得有超视距的本子，飞行记录上还得攒够一百个小时以上的经历。光会飞还不行，考倒飞八字是检验手上的微操，口试环节更是把理论知识掰开了揉碎了问，看你到底能不能把别人讲明白。建议大家根据自己日后的从业方向去选，测绘或巡检类工作偏向超视距，纯农业场景视距内基本能覆盖。

具体的等级评定门槛，看看这张表心里就有底了：

把备考的力气花在刀刃上

啃书本这事没捷径，法规和飞行原理这两块占分最多，得放在前头啃透。航空气象很多知识点抽象，平时多抬头看天，结合着云和风去记反而牢靠。碎片时间刷题特别管用，把自己老做错的题抄下来，进考场前翻一翻，比盲目背整本书效果要好。

实操这块，真想省点真机炸机的风险，就在模拟器上多泡，每天哪怕练半小时，练到方向感形成肌肉记忆。真机训练时不要怕摔，教练手按着教练线随时能切回安全模式。至于补考的事也得心里有底：万一理论没发挥好，只能等到下一个月度批次再进考场；要是挂在了实践飞行环节，需要冷却15个工作日再去约，补考费用通常在200元左右，得看各考场的实际公示。

考试是一环扣一环的死规矩，理论过了才有资格进综合问答，之后才能上实操。但凡中间卡壳了，下次都得从掉队的那关重新来过。

梳理一下这场攻坚战的全流程：

大家常念叨的几个顾虑

按场景挑科目，注意区域差异与安全红线

如果是做航拍测绘或者电力巡检，直接考虑超视距；要是主攻农业植保，视距内的性价比最高，别盲目追高，适合自己饭碗的才是的。

另外，不同省份的监管和考点分布会有细微差别，有的地方可能会临时增设批次或者调整考试点，一定要留心你们当地民航监管局的通知。得强调一下安全规矩：不论是在训练还是考试的时候，飞机都得在划设的空域里飞，千万别手痒误闯禁飞区，不然轻则挂科，重则可能触碰法规底线。

2026年这场硬仗，名额足，但得提前把一切算计好。把手续跑通了，时间留足了，手练稳了，一路走下来其实没想的那么玄乎。