鄂尔多斯CAAC无人机考试安排出炉，考生速看新规

鄂尔多斯CAAC无人机执照考试采取全年滚动报名、月度分批考核的模式，2026年预计维持每月1-2批次的频次，考生可灵活安排备考周期，但务必留意理论成绩与执照本身的有效期差异，避免因信息错漏导致资格失效。

考试批次与关键时间线

鄂尔多斯考点的具体考试日期由经民航局认证的本地授权机构在UOM平台框架下协调安排，报名窗口全年开放。 建议最迟在计划参考日期前1至2个月联系机构完成材料初审和考位预约，因为实操训练需要一定的时间积累。

通常情况下，理论考试与实践考试间隔很短，经常安排在同一周或相邻两周内，便于考生趁热打铁完成全部考核。 需要特别留意的是，理论成绩的保留期为12个月，这意味着通过理论后，必须在12个月内完成实操考试，否则理论成绩作废，需重新参加理论考核。 而执照本身的有效期为6年，且每满两年需向局方申请一次签注，确认飞行时长等持续合规情况。

关键节点	时间与有效期	核心注意事项
报名启动	全年开放，滚动受理	提前1-2个月联系机构，预留飞行训练和材料审核时间
理论考试	每月1-2批次	通过后成绩保留12个月，须在此期限内通过实操
实操考试	紧随理论考试安排	须在理论成绩有效期内完成，考位需听从机构统一调配
补考安排	常规间隔1-2周可再报	无次数硬性限制，但需每次缴纳补考费，实际排期以机构当期计划为准

考试费用与体检要求

考试费用因级别和地区存在差异，通常包含报名费、理论及实操考务费等，视距内驾驶员全套考试费大致在数百元范围，超视距和教员级别会相应上浮。 每次补考需单独缴纳补考费，金额从几十元到上百元不等，具体以当地授权机构当期公示的收费标准为准。

体检需在民航局备案的Ⅱ级或以上资质体检机构进行，重点检查项目包括矫正视力1.0以上、无色盲色弱、血压在正常值范围、无妨碍安全飞行的器质性病变等。 常见的不合格因素包括红绿色盲、严重的心律失常、未受控制的癫痫或精神病等民航局《空勤人员体检合格证》中明确列举的禁忌疾病。

三个等级的差异化深度解析

视距内、超视距和教员三个等级不仅是难度递进，更对应着完全不同的职业权限和操控能力要求。

视距内驾驶员是入门级，理论考试共100道题，题型涵盖单选、多选和判断，70分合格。实操在GPS模式下进行，飞控依靠卫星和气压计实现位置闭环，悬停稳定，容错率高。 综合问答环节则由考官现场抽3至5道题进行口述作答，重点考察应急处理程序和基本法规，时长约5分钟。

超视距驾驶员理论合格线提至80分，实操需完全切至姿态模式。这是一种仅依靠陀螺仪和加速度计维持姿态、无位置闭环的飞行方式，任何阵风都会导致机身漂移，需要飞手持续进行副翼和升降舵的细微修正。 此外，超视距考试还增设地面站航线规划科目，考生须在30分钟内通过主流飞控厂商配套的地面站软件完成航点设置、高度与速度参数调整，并预输入应急返航指令。

教员执照则不仅要求飞行技术达到超视距水准，还增考教学能力口试，需要将飞行动作拆解为可传授的步骤，并能准确诊断学员的操作失误。报考前提是持有超视距执照并累积了至少100小时在合法空域内的飞行记录，飞行记录本需由持证教员或机构盖章证明。

等级	理论合格线	实操核心科目	附加考核	关键门槛
视距内驾驶员	70分	GPS模式自旋+水平8字	综合问答（口述）	初中以上学历
超视距驾驶员	80分	姿态模式自旋+水平8字	综合问答 + 地面站规划	五年内无犯罪记录
教员	80分	姿态模式正反自旋+倒飞8字	教学法口试	100小时合法空域飞行记录

报考硬性条件与材料清单

视距内与超视距要求年满16周岁，教员则需满18周岁。学历方面，前两者初中毕业即可，教员至少高中学历。 无犯罪记录审查年限有别：视距内核查近三年记录，超视距核查近五年，教员则要求无任何犯罪污点。

报考材料准备清单：1. 身份证正反面复印件；2. 1寸白底电子照片；3. 公安机关出具的无犯罪记录证明（注意其有效期仅3个月，建议报名前1个月内办理）；4. 报考超视距或教员者，还需提供原执照复印件及由持证教员或机构认证的飞行记录本。

鄂尔多斯本地化备考策略

鄂尔多斯平均海拔1100至1500米，空气密度较低，螺旋桨效率下降，建议训练时使用6S及以上动力电池，并将油门中位曲线适当上调5%左右，以补偿动力损失。

针对本地3至5月频发的沙尘天气，若不得不在此季考试，建议使用防尘圈电机或全封闭机架，日常训练即加装机身保护罩，并适应当地持续侧风条件下副翼和方向舵的联动修正幅度。

选择训练空域时，务必避开伊金霍洛国际机场的进近航道，优先考虑鄂尔多斯体育中心周边无人区或康巴什新区范围内的非禁飞区。 理论备考可拆解为三阶段：第1周通读民航局官方《无人机驾驶员航空知识手册》；第2周每日通过非商业题库刷题300道，主攻飞行原理、空域气象和法规；第3周集中重做错题并进行模拟考。

实操训练按“悬停→矩形航线→8字→应急返航”四阶段循序推进，悬停阶段建议至少完成20个架次，单架次悬停时长稳定在8分钟以上后再进入航线科目。

常见问题（FAQ）

关键政策与系统说明

务必以民航局UOM系统（民用无人驾驶航空器综合管理平台）当年发布的新考试批次公告和政策为准，该系统集执照申请、考试报名、空域申请、飞行记录查询等功能于一体。 同时，应持续关注《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》的修订动态，确认执照类别的划分是否已更新。 本文中涉及的飞行小时数、有效期等所有量化标准，均以民航局新生效文件为依据。