广西caac无人机考试地点在哪？新考场分布指南

广西CAAC无人机执照考试的核心逻辑其实就一条：考点跟着授权机构走，个人无法直接报名，选对机构等于选对考场。

报名前自查清单

联系机构之前，先把下面这十件事逐一核对清楚，能省掉大量来回沟通的时间：

1. 身份证是否在有效期内，正反面扫描件是否清晰可用。
2. 学历证明是否已准备扫描件，初中、高中或以上学历对应不同等级要求。
3. 无犯罪记录证明是否已向户籍地或常住地派出所咨询办理渠道。
4. 培训费中是否包含初次考试报名费，合同里有没有写清楚。
5. 补考单次价格是多少，实操科目和理论科目的补考费用是否分开计算。
6. 培训期间模拟器课时和真机训练课时的大致比例是否明确。
7. 机构是否承诺协助预约考试批次，还是需要自己登录平台操作。
8. 考场地点和机构办公地点是否在同一个城市，交通距离能否接受。
9. 合同里是否有退费条款，培训中途退出时按什么标准扣费。
10. 机构是否提供考试当天的接送或考场指引服务。

考点分布的真实逻辑

广西的无人机执照考试实行“属地化管理+授权机构合作”模式。 南宁市区目前常设考场2到3个，主要分布在青秀区和西乡塘区，靠近高校集中区域和通用航空产业园区，交通配套相对成熟。 桂林常设考场1到2个，多依托当地航空类院校设立，考场周边住宿资源充足但旺季需提前预订。

其他城市目前没有常态化固定考点，但机构可根据单批报名人数申请临时增设，前提是报名规模达到最低开班要求。 如果某地报名人数不足，考试批次会顺延合并到下一批，不会单独为个位数考生开考。

考试批次安排以民航局UOM平台发布的当月计划为准，培训机构需在每月初更新考场排期。现行考试组织依据《民用无人机驾驶员管理规定》相关条款执行，考生报名前可以让机构出示对应的授权文件编号。

机构选择三步法

第一步，登录UOM平台查询机构资质状态，看是否处于正常运营期，有无被暂停或列入异常名单的记录。 第二步，直接要求机构出示民航局授权证明原件，注意核对授权范围是否覆盖你报考的等级，有些机构只具备视距内培训资质，不能碰超视距和教员课程。 第三步，签合同前逐条确认补考规则、模拟器课时分配、考场接送安排、退费标准这四类关键条款，凡是没有写进合同的承诺都视为不存在。

报考条件与等级对照

执照等级	年龄要求	学历要求	其他要求
视距内驾驶员	年满16周岁	初中及以上	三年内无刑事犯罪记录
超视距驾驶员	年满16周岁	初中及以上	五年内无刑事犯罪记录
教员	年满18周岁	高中及以上	无犯罪记录；持有超视距执照并完成100小时飞行经历

外省户籍考生专属提醒

广西区外户籍考生完全可以在南宁或桂林报名考试，户籍不构成限制。 无犯罪记录证明需提前向常住地派出所确认是否支持线上申请电子版，部分地区审核需要3到5个工作日，且对“常住地”的认定标准不同——有的要求提供居住证，有的凭租房合同和社保记录即可办理。 建议在报名启动前至少十天开始办理，避免材料卡在派出所审核环节。

外地考生建议提前一天抵达考场所在城市进行踩点，优先选择距考场3公里内、有免费停车位的酒店。南宁考场周边早高峰交通压力较大，桂林考场附近公交班次间隔较长，自驾或提前预约网约车是最稳妥的方案。

考试内容与科目构成

理论考试全部为选择题，上机作答。视距内100道题、120分钟、70分合格；超视距100道题、120分钟、80分合格；教员40道题、60分钟、80分合格。综合问答10道题、20分钟、7分通过，仅视距内和超视距需要参加，教员不设此环节。

实操环节中，口试属于教员等级实践飞行考核的一部分，不在实践飞行之外单独计分。 视距内实践飞行考GPS模式下的360度自旋和水平8字；超视距要求在姿态模式下完成同样动作并加考地面站；教员考姿态模式正倒飞自旋、倒飞水平8字，同时进行口试。

执照等级	理论考试	综合问答	实践飞行	附加科目
视距内驾驶员	100题/70分	10题/7分	GPS模式飞行动作	无
超视距驾驶员	100题/80分	10题/7分	姿态模式飞行动作	地面站
教员	40题/80分	无需参加	姿态模式正倒飞（含口试）	无单独科目

批次安排与成绩规则

广西地区每月按报名人数滚动安排考试，通常在月中和月末各设一批。 如果单批报名人数不足最低开班标准，该批次顺延到下一批合并进行。 培训周期一般在20到40天之间，报名窗口全年开放，但建议提前一到两个月联系机构，给材料审核和培训排课留出足够缓冲。

理论成绩有效期为24个月，过期未完成实操考试的需要重新考理论。 实操内部有严格的先后顺序：综合问答通过后才能进入实践飞行环节，如果综合问答未通过，实践飞行成绩不予保留，下次从综合问答重新开始。

考试难度预估

视距内考试的核心在于动作规范性，飞行范围始终在目视范围内，对空间判断的要求相对基础，只要训练时数到位，动作形成肌肉记忆后通过并不困难。 超视距则完全换了一套逻辑，姿态模式下没有GPS辅助定位，全靠手动修正漂移，同时还要应对地面站航线规划任务，对飞行员的心理负荷和应急处理能力要求明显提升。 教员级考试在前两者基础上增加了教学表达和突发状况风控能力的考察，口试环节需要现场讲解动作要领并回答考官提问，不是飞得好就能过。

模拟器与真机训练的衔接

模拟器训练和真机训练的课时比例通常在1:2到1:3之间，视距内学员模拟器占比略低，超视距和教员学员的模拟器课时会明显增加，因为姿态模式下的操作容错率极低，需要先在模拟环境里把失误成本降到零。

新手在模拟器阶段容易出现的问题主要有三个：油门控制过猛导致高度剧烈波动、方向杆回正不及时导致飞行轨迹偏移、注意力过度集中在单一仪表上忽略了整体飞行姿态。 解决方法是把模拟器当成真实飞机来练，每次起飞前在脑子里过一遍完整流程，哪怕模拟器不会摔坏也要逼自己按规范动作执行。

高频疑问速查表

问题场景	解决路径
户籍不在广西，能否在南宁考试	可以，通过广西区内正规机构报名即可，无犯罪记录证明使用常住地派出所出具的文件
理论过了但实操没赶上当月批次	理论成绩24个月内有效，下个批次继续考实操即可，无需重新考理论
综合问答没通过，实践飞行怎么办	实践飞行成绩不保留，下次从综合问答重新开始
100小时飞行经历如何证明	飞行记录本需有教官签字或单位盖章，飞行必须在合法空域内完成，由机构协助审核
补考是否额外收费	取决于机构规定，初次考试费通常包含在培训费里，补考是否收费及具体金额需在签合同前确认
考试批次怎么查	以民航局UOM平台发布的当月计划为准，机构每月初更新排期并通知学员

考试通过后的进阶路径

拿到执照后需要登录UOM平台申领电子执照，电子执照与实体执照具有同等效力，日常飞行检查时出示电子版即可。 执照需定期登录平台完成签注操作，保持资质处于正常状态，长期不签注可能影响后续飞行活动的合法性。 如果想向教员等级发展，超视距驾驶员需要累积满100小时飞行经历，这是目前不二的升级通道，飞行时间必须真实可查，不能通过模拟器时长充数。

把考点、报名、考试、补考、进阶这几条线全部理清之后，广西CAAC无人机执照考试就不再是一堆碎片信息的拼接，而是一条路径清晰的成长通道。 南宁和桂林的考点分布只是表层问题，真正决定考试体验的是机构选择的严谨程度和报名前准备工作的充分程度。