caac无人机执照到期自动续? 官方流程速览

无人机执照到期不会自动续期，这是很多飞手容易忽略的一点。 考完执照就放进抽屉，等要用的时候发现早已过期，甚至执照被系统冻结的情况并不少见。

执照分类与机型划分

无人机执照按机型和等级两个维度划分。 机型包括多旋翼、固定翼、直升机、垂直起降固定翼四类，各机型执照互不通用，签注记录按机型独立累计，不能跨机型折算。

如果需要转换机型，必须重新参加该机型对应等级的培训与考试，原有签注记录不能直接平移。

两类执照各自的有效期与签注规则

驾驶员级别执照细分为视距内驾驶员（VLOS）和超视距驾驶员（BVLOS），有效期均为六年，但每两年必须完成一次审证签注。 两者的签注条件一致，都要求两年内在UOM平台累计满一百小时合规飞行记录，但超视距驾驶员额外增加了地面站操作考核。

飞行记录必须包含完整的起降信息，且空域须为已报备的合法飞行范围，禁飞区或未报备的飞行时间一概不计入。

教员执照进一步分为基础教员和超视距教员两类，有效期仅三年。 到期前三十天内必须提交续期申请，续期不考理论，但需要参加实践考试，考核模块包括教学法演示（十五分钟现场授课）、应急处置（突发状况模拟处置）、飞行操作（规定航线及机动动作）。 各模块单独计分，全部达到及格线才可通过，由民航局委任代表或授权考官执行。

基础教员续期偏重教学演示与地面站操作，超视距教员则额外要求完成更复杂的应急处置流程，两类续期考试的侧重点不同。

飞行时长替代检查的逻辑

所谓“用飞行时长替代定期检查”，意思是：如果两年内累计满一百小时合规飞行，UOM系统自动匹配签注，无需参加定期检查（即理论复训和实操评估）。如果未满一百小时，则必须在签注到期前参加一次定期检查，含理论机考和实操评估，通过后同样可以完成签注。

过期补救的具体标准

执照一旦过期，处理方式完全取决于过期时长。 中的“补交额外五十小时飞行记录”是指在原有两年一百小时的基础上，再额外提交五十小时合规记录，把总要求提高到一百五十小时，而不是只需五十小时。

过期时长	处理方式
未满一年	补交额外五十小时飞行记录并通过理论考试
一至三年	需重新参加培训后才有资格报名理论考试和实践考试，无法直接以个人名义报考，补考科目由培训机构根据原证书等级和过期时长判定
超过三年	重新参加培训并通过全部考核，视为全新申请

个人飞手与商业运营飞手的差异

个人飞手只需关注执照签注和续期，而从事航拍、测绘、植保等经营活动的商业运营飞手，还需额外持有民航局颁发的运营合格证。 运营合格证有效期为一年，每年需提交运营报告。

商业运营期间，执照签注记录需同步满足民航局对飞行记录的上传要求。个人飞手与商业运营飞手在执照管理上的侧重点不同，但飞行记录的合规性要求是一致的。

飞行记录不完整的补录指引

如果发现UOM系统记录不完整，可以联系当地民航监管局或授权培训机构申请飞行记录补录。 一般需要提供飞行日志、GPS轨迹截图、起飞前审批凭证等证明材料。

补录申请必须在签注到期前三十天提交，逾期不再受理，这一点需要特别注意。

政策时效与查询方式

民航局会不定期修订无人机执照管理相关规定，建议在准备签注或续期前，优先通过UOM系统公告栏或民航局官网的“政策法规”栏目查看新通知，确认是否存在过渡期安排或临时调整。

常见问题

报考参考信息

项目	具体内容
报名渠道	通过官方授权培训机构报名，个人无法直接报名
培训周期	二十天到四十天不等，理论加模拟加实操
理论考试	上机考选择题，视距内一百题七十分通过，超视距一百题八十分通过，教员四十题八十分通过
实操考试	视距内为综合问答加实践飞行；超视距增加地面站；教员为实践飞行加口试
考试频率	考点每月组织一至两次，全年约十二批次

管理建议

把执照到期日和签注节点记在日历上，提前两个月开始准备飞行时长和相关材料。 每次飞行结束后花几分钟登录UOM平台核对记录是否完整，远比执照过期后再找补救路径省事得多。

执照管理没有捷径，主动跟踪状态、提前准备材料、规范每次飞行记录，才是避免执照冻结的不二有效方式。