“空中高德”项目落地启航，无人机行业真要飞起来了！

优路教育了解到：7月30日，深圳市龙岗区“空中高德”时空底座发布会在香港中文大学(深圳)举行，标志着覆盖全业务场景的低空经济示范区——“空中高德”项目正式在龙岗落地启航。

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一、“空中高德” 究竟有何过人之处?

高德地图副总裁在发布会上介绍说：

在低空保障方面，“空中高德”通过提供低空空域、智能预判等信息，可支持管理部门基于数据做出更合理的决策，完善低空飞行服务保障体系;

在低空服务方面，“空中高德”面向低空核心商业参与方，融合人地、通导监、气象、空域等10余类数据，提供数据服务、用户服务和产业服务，覆盖飞行前、飞行中、飞行后的低空活动全链路需求;

在低空空域方面，“空中高德”则能够支持低空管理部门的空域规划和航路构建任务，形成可动态调整的公共航路体系。

“形象地说，‘空中高德’包罗了龙岗区地面交通、低空空域、飞行线路等全域立体交通信息，如同一张空中的‘活地图’。”高德地图副总裁表示，基于这张“地图”，安全巡检、低空物流、应急消防、观光旅游等多种场景、多种业态、多个主体的飞行器将来都可以在龙岗的空中并行不悖、各司其职，实现融合高密度飞行。

二、高德为什么要做“空中导航”?

“低空经济”实在是太火了。

深圳作为国内低空经济的试验田，截止目前，已建成低空飞行器起降平台125个，开通航线217条，飞行架次超30万。无人机送外卖、医疗急救物资投送、城市安防巡逻，这些场景在深圳已经不算新鲜事。

但是现在的低空飞行，基本靠人工调度，航线固定，灵活性差。如果未来“空中出租车”真的普及，几百架飞行器同时在城市上空穿梭，没有一套智能导航系统，分分钟乱成一团。

高德这次做的，就是给低空飞行“画车道”。

三、“空中高德”是不是太超前了?

确实，目前低空经济还在早期阶段，主要应用集中在物流、巡检、救援这些场景。但别忘了，10年前，谁能想到外卖小哥会满街跑?

高德地图副总裁认为，低空经济是十年周期的长赛道，当前时间点正类似于2012年网约车起步的关键时刻。

高德这次押注的，是未来5-10年的趋势。

四、“空中高德” 来了，无人机行业真的要起飞了

无人机是低空经济的 “主力军”，随着“空中高德” 项目的落地，无疑将推动无人机在各个领域的应用迈向新的高度，引领无人机发展进入 “立体交通” 的新时代。

以后不管是送外卖送快递、巡检，还是应急救援、带游客上天看风景，无人机都能各干各的活儿，互不添乱。相信在 “空中高德” 的助力下，无人机在各领域的应用也会越来越多，无人机行业肯定会飞速发展。

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