想入局低空经济不知道去哪里？西部地区机会更多！

2025-08-28 16:19:16

《2025年西部地区低空经济发展研究报告》由新华网低空经济研究院携手西北工业大学电子信息学院牵头，多家单位共同撰写，已于日前正式发布。

《报告》系统梳理了西部地区低空经济的现状、痛点及未来路径，核心要点如下：

一、低空经济基础定义与体系架构

作为国家战略性新兴产业，低空经济核心空域为垂直高度1000米以下(特殊场景可达3000米)，民用有人驾驶航空器和无人驾驶航空器为核心载体，体系架构呈“四维立体金字塔”结构，各层级通过数据交互与业务协同形成动态平衡的生态系统。

基础层：依托通用机场、起降点、通信导航等基础设施构建支撑网络;

核心层：聚焦直升机、eVTOL、无人机等航空器研发制造;

应用层：拓展物流、通勤、文旅等多元化运营服务;

保障层：通过适航审定、安全监管、空域管理等体系筑牢发展根基。

其核心价值体现在三方面：一是变革生产生活方式，缩短通勤时间、提升物流效率;二是培育新质生产力，带动关联产业增长;三是重塑空间经济格局，破解地理阻隔，助力区域协调发展。

二、西部地区低空经济的发展现状与政策特征

西部地区政策以“差异化突破、区域协同”为鲜明特征，形成“成渝陕”增长极：

陕西推行空域改革试点，企业可通过线上平台实时申请飞行，审批效率提升80%;

四川对无人机物流企业按单架次给予补贴，降低运营成本;

重庆聚焦低空旅游与应急救援，对直升机观光企业给予门票收入15%补贴;

新疆支持跨境物流与低空文旅，喀什跨境航线通关时间从48小时缩短至6小时。

政策红利驱动下，2024年西部地区低空经济产值突破5000亿元，增速达28%，高于全国平均水平8个百分点。

三、西部地区已构建起低空特色产业生态

西部地区已构建起特色产业生态：在产业基础上，陕西以航空产业集群为核心，聚集全国30%的航空科研资源;四川中大型无人机产业全国领先，“翼龙”系列占据全球中大型察打一体无人机市场20%份额;重庆聚焦低空物流与应急救援，建成“山地城市低空物流试验场”。

低空文旅(陕西直升机观光、新疆沙漠旅游)、应急救援(川渝山地救援)、乡村物流(陕西无人机“村村通”)等领域实现特色突破。发展特色上，川渝共建“低空走廊”推动政策协同，跨省航线常态化运营强化区域联动，形成“立足西部、辐射全国”的产业格局。

四、西部地区特色低空应用场景

依托独特地理禀赋，西部打造多元特色场景：

高原物流：京东冷链药品无人机覆盖青藏线，顺丰松茸专线损耗率从30%降至5%;

生态监测：无人机助力三江源反盗猎、祁连山冰川激光雷达监测;

能源运维：甘肃风电叶片巡检、新疆沙漠电网自动化检测保障设施稳定;边境救援：无人机医疗投送、系留无人机应急通信实现快速响应;

文旅融合：敦煌eVTOL观光、九寨沟无人机灯光秀，推动“低空+文旅”创新。

五、西部地区低空经济发展的瓶颈与破局路径

(一)报告客观指出西部地区发展面临的三重制约：

自然条件：高海拔影响飞行器性能，恶劣气象增加运营风险，需采取差异化策略;

产业生态：通用机场占比仅16%，产业链协同性低，需以“低空+农林牧矿”“低空+应急”等特色场景驱动;

政策与技术：国家政策落地受限，核心零部件(发动机、芯片等)对外依赖度高。(二)破局路径聚焦四大方向：强化基础设施：构建“通用机场+临时起降点”空地一体网络，通过PPP模式引入社会资本;

完善产业生态：推动区域协同补链(如川滇联合绘制产业图谱)，培育“低空+”融合业态;

政策创新：利用《西部地区鼓励类产业目录》税收优惠，探索“沙盒监管”，设立专项基金;

人才与技术：高校增设低空经济专业，攻坚高能量电池、智能飞控等核心技术。

六、结语

从上述报告中，我们可以看出，在地形复杂、基础设施相对薄弱的西部，低空经济正成为破解发展瓶颈的"金钥匙"。

西部低空经济不是东部的“复制版”，而是凭借“高原物流、生态监测、边境救援”等特色场景，走出了一条差异化路线。

随着技术突破与政策落地，西部有望成为全国低空经济“战略纵深”，在部分特色领域实现领跑。想入局低空经济的小伙伴，可以多多关注西部地区的行业动态呦~

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